莊漢松
鐵路節前夕,跨越台鐵基隆站的人行陸橋,突然翻轉掉落,壓斷台鐵電車線,造成列車調度大亂,影響逾萬旅客權益。所幸這起事件沒有重大傷亡,但千萬不能因此等閒視之。台灣有句俗諺:「狗吠火車」,引喻所提建議不受重視。這次的落橋阻車事故應是天佑蒼生,意在示警,不可不察。希望能喚起相關單位,對老舊橋樑改建、維修問題的真正關注,並從而積極有效改善。
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對於落橋的研判,筆者依所學與經驗,也持相同的看法,但對「意外」之說,則持保留的態度。根據基隆市工務處長李銅城表示:「目前僅對車輛行走的橋樑進行檢測,對陸橋僅做例行性的修繕」;又此陸橋橋齡已37年,最近又強震頻仍,加上台鐵正在附近施工,震動連連,本來就容易發生災害,實應加強監控;何況支承的偏移是緩步輕移日積月累,並不是瞬間突然產生。所以,長期疏於觀察與檢測應是事故發生的主因。當然,意外是發生事故最常用的說詞,但套用腦筋急轉彎的說法,「一時大意」乃是六次十分不小心的結果。冰凍三尺,非一日之寒也!
誠如監察院曾針對目前國內公共建設之維護管理現況,進行調查顯示:政府各級機關對於公共工程設施普遍「重新建而輕維護」。維修預算多是能省則省,普遍吝於編列,形成「喜新厭舊,好大惡小」的積習通病。而由於國家財政日趨惡化,明年經常性支出預算,主計處已經行文各機關,要求統刪8%以撙節開支。因此,未來公共設施的維修經費將更為拮据。但這是攸關人民生命安全的保命錢,豈能以經費短缺而省略不花,甚或作為搪塞責任的理由。
全國總共有2萬7千座大小不一的橋樑,平均橋齡已達30年以上。這次翻轉掉落的陸橋是一座非常不起眼小橋,但它每日通行人數超過1萬人以上,重要性不言可喻。台灣類似這樣的小橋還很多,可別因為它很小而失去關愛的眼神。否則等到出了人命再來究責,為時已晚,又有何用?!
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●作者莊漢松,成大昶閎科技股份有限公司策略長,曾任行政院公共建設督導會報技術組研究員,10億元以上重大統包工程計畫主持人。本文言論不代表《ETtoday新聞雲》 立場。ET論壇歡迎更多參與,文章請寄→editor@ettoday.net