● 謝乙葶、陳詩佩／世新大學行政管理學系三年級學生
這陣子台灣躍上了知名國際媒體CNN Travel的版面，但卻不是什麼值得驕傲的事，因為我們讓國際看到的，是我們的「交通亂象」。
台灣的交通甚至被稱為「行人的地獄」，而身為台灣人的我們卻無法反駁這個事實，根據交通部道路交通安全督導委員會統計，台灣每年都有約3,000人在發生道路交通事故後30日內死亡，且其中有超過400人是行人，大約佔了13％，遙遙領先了其他國家。美國、英國、澳洲、加拿大、日本等五國政府，還特別列出旅遊指南，提醒遊客要多加注意台灣的交通亂象，讓不少國人感到相當丟臉。
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造成現今這種亂象問題，是許多原因交織在一起的，例如：道路（人行道）規劃、違規停車、駕駛道德、以車為本等。
大車獨霸路權 行人的安全誰來顧？
▲台灣的人行道雖已日見完善，但常常斷斷續續的，走一走就發現人行道被縮減或消失。（圖／營建署）
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首先，道路在規劃時，應該優先考慮到行人的安全，其次才是汽、機車，但是台灣卻相反，往往忽略行人，不斷地威脅到行人的人身安全，就連過馬路時，車輛也不會禮讓。路上的人行道也常常斷斷續續的，走一走就發現人行道被縮減或是整個被消失，而旁邊就是車速相當快的汽、機車，幾乎跟它們是「零距離」，讓人走完整段路後常常捏一把冷汗。究竟為什麼台灣的行人就要忍受這種事？政府機關又何時才能保障他們這項基本的安全？這些問題是我們迫切想知道的。
交通法規鬆散 直衝閃紅燈路口最高只罰1800元！
而如果駕駛們都是守法好公民的話，其實交通事故也不會這麼多。相信現在隨便走到一個馬路邊，就會看到好幾台違停的汽、機車，但大家可能會想，它們停在那邊好好的，為什麼是他們的錯？但就是因為他們停在錯誤的位置，才會造成其他駕駛者的視線死角，或是行人的道路被霸占，所以要繞過那些車，甚至都走到馬路中間，因而釀成交通事故。另外，還有許多其他的違規案件，例如：闖紅燈、違規超車、危險駕駛、未保持安全車距、無停車再開等，其中，根據交通部委託國立陽明交通大學的調查顯示，台灣人行車至閃光號誌路口時，有97％以上遇到閃光紅燈不會停車再開，每年造成200多人死亡、2萬5千人受傷，但違反規定卻只處6百元以上、1800元以下罰鍰，是否太「便宜」他們了？
▲在台灣，隨便走到一個馬路邊，就會看到好幾台違停的汽、機車，導致用路人的視線被擋住，發生交通事故的機率自然大幅提升。（圖／台東縣警察局提供）
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上級機關要有所作為 用路人更須提升素養
解決台灣交通亂象，不僅僅是上級機關要有所作為，或是修改法令而已，台灣駕駛自身的道德素質也應該要有所提升，其他國家做得到，台灣也應該能做得到，因此我們期盼有一天能看到因交通而死亡的數據大幅減少，讓台灣不再是這個項目的第一名！
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