我國穩坐世界車禍傷亡密度最高 監委：不應該！

▲我國穩坐世界車禍傷亡密度最高，監委要調查。（示意圖／本報照）

記者張暐珩／綜合報導

據交通部統計資料，台灣近4年內之交通事故死傷人數每年約40萬人次；105年交通事故後30日內死亡人數達2877人，每天均有近8人死於交通事故。因此，監委張武修、王幼玲已申請主動調查，調查交通部等研提措施能否達政策目標？能否確實達成所訂之政策目標？後續改善整體與區域之交通傷亡績效為何？

為改善車禍傷亡密度甚高情況，交通已設定於108年交通事故後30日內死亡人數降至2500人以下；18至24歲機車族群，由目前每年400人死亡，降至250人以下之目標，同時並研議加強駕駛執照之考照訓練、延長上課時數、結合非政府組織與志工下鄉輔(宣)導交通教育及嚴格執法等措施。

監察委員表示，依據推估，每增加1位車禍死亡民眾，社會成本增加約1600萬元；每增加1位車禍受傷民眾，社會成本增加約100萬元。以我國103年道路交通事故死亡1819人及受傷41萬3229人數估計，社會成本增加金額達4423億3300萬元，損失鉅大，不容小覷。

針對如此鉅額社會成本之社會議題，監委要調查交通部等相關單位研提措施，能否確實達成所訂之政策目標？有無參照其他先進國家模式，將易肇事路段之高風險特質標示列舉並公告？或將高肇事路段與GPS系統整合？抑或改善易肇事路段周遭環境與特別限制車速？