全球黑鷹5年摔10架…光台灣就2起!共釀35人死亡 美軍正準備換機

▲UH-60M黑鷹直升機。(圖/記者李毓康攝)

▲UH-60M黑鷹直升機。(圖/記者李毓康攝)

記者張方瑀/綜合報導

空軍一架UH-60M黑鷹直升機2日上午迫降至新北市烏來山區,造成參謀總長沈一鳴在內等8人身亡。不過,這已經不是黑鷹直升機第一次發生意外,近5年內,包含台灣2018年於台東、蘭嶼執行EMS醫療後送任務時失事的直升機,以及本次在內,共有10架黑鷹直升機遭擊落或墜毀,造成35人死亡。

▼救難人員正進行搜救。(圖/ETtoday記者攝)

▲▼黑鷹搜救。(圖/ETtoday記者攝)

最近一次黑鷹直升機墜毀的案例是2019年12月5日,美國隸屬於國民兵的一架UH-60黑鷹直升機在明尼蘇達州墜毀,當時該架直升機在起飛9分鐘後發出求救訊號,造成機上3人死亡。另外在同年9月,美陸軍黑鷹直升機在路易斯安那州的聯合戰備訓練中心(Joint Readiness Training Center)墜機,機上1人罹難。

2018年03月美軍HH-60黑鷹直升機在伊拉克西部、接近敘利亞邊界的加伊姆鎮(al-Qaim)墜毀,機上7人全數罹難。另外光2017年就有3起黑鷹直升機墜落意外,造成7人死亡;2015年也有一架黑鷹直升機在加州試飛時墜毀,所幸無人傷亡。

▲UH-60M黑鷹直升機。(圖/記者呂佳賢攝)

▲UH-60M黑鷹直升機。(圖/記者呂佳賢攝)

較嚴重的意外是2015年3月10日,美國艾格林空軍基地(Eglin Air Force Base)發生的意外,當時美陸軍UH-60黑鷹直升機在佛州外海進行訓練時不幸墜毀,機上11人全數罹難。根據調查,當時起了濃霧,能見度只剩1/4以下,由於「空間定向障礙」 (Spatial disorientation),飛機失去控制才導致墜海。

而台灣最近一次事故是,空勤總隊一架黑鷹直升機2018年2月5日執行病患後送任務時,在蘭嶼外海發生空難,包含病患和醫護人員在內,機上6人罹難。因蘭嶼民眾大多需仰賴空勤接送至本島接受治療,陸軍先前向美國採購UH-60M黑鷹直升機,為的就是要縮短病患黃金救援時間1小時。

而國家運輸安全調查委員會2019年09月公布調查結果,其中事故與可能肇因有關之調查發現,飛航組員對事故當時飛航環境之威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分,且對航機系統了解程度不足,也發現空勤總隊未能完整規劃飛航組員訓練,影響組員對相關系統的熟悉程度及飛航安全。

▲「無畏」(SB-1 Defiant)高速復合型直升機。(圖/翻攝自塞考斯基飛機公司網站)

▲「無畏」(SB-1 Defiant)高速復合型直升機。(圖/翻攝自塞考斯基飛機公司網站)

美軍現役的主要直升機包括「黑鷹」(UH-60)與「阿帕契」(AH-64)等機型,直升機換代近年來美軍的重點方針之一,美陸軍副參謀長帕斯奎雷特中將(Lt Gen. James Pasquarette)曾表示,未來「肯定不可能繼續用『黑鷹』與『阿帕契』」。目前也已研發「無畏」(SB-1 Defiant)高速復合型直升機驗證機預計在2030年取代現役直升機。

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