宋兆文/請勿一昧責怪F-5E老舊

我們想讓你知道…台東志航基地成立飛行訓練聯隊,留下大量F-5E維修的料件,可長期保持72架F-5E執行各項任務,一直保持F-5E的妥善率在水準以上,因此請不要說F-5E是老舊不堪的軍機。

▲F-5E戰機,下同。(圖/資料照)

●宋兆文/前海軍陸戰隊上校、現為國防部資深諮詢委員

F-5E失事墬海,飛官殉職,痛失國家菁英,令人十分悲痛難捨,媒體則在責怪F-5E老舊,是飛了40年的祖父級飛機,是飛行棺材,是寡婦製造者,責怪國防部,責怪空軍,用老舊軍機來草菅優秀飛官性命,40年來F-5E摔掉33架,證明性能不夠好,為何仍然要用………。

其實不然,包含美國/以色列在內,世界有12個先進國家,還在用F-5E,美國路克空軍基地(Luke Air Force Base)是一座位於美國亞利桑那州鳳凰城以西24公里的美國空軍基地,這裡訓練空戰的假想敵中隊,在沒有改用F-16戰機之前,有30年的時間都是用F-5E當假想敵,在近距離纏鬥中,擊落過F-15/F-16等先進戰機。

1960年代,隨著F-86軍刀戰鬥機老化,中華民國空軍開始要求美方提供後繼機種。1965年11月28日,第一架F-5A戰機開始了F-5A/B/E/F戰機系列在中華民國空軍的服役歷史,依照海外軍售(FMS)與軍援計畫(MAP)的途徑一共獲得了92架單座的F-5A與23架雙座的F-5B。

第一個換裝的單位是駐防臺南的443戰術戰鬥機聯隊,在其後則一共有4個聯隊曾經使用過,代號「玉山計畫」。中華民國於1968年與美國諾斯羅普洽談合作生產F-5E/F戰鬥機,1973年雙方政府簽訂協議備忘錄,由諾廠提供生產飛機之各種技術資料、人員訓練與勞務、以及所需的工具與成套飛機器材,並由美軍售予航空裝備,使生產工作順利展開。

自1973年初至1986年底為止,共生產單座機F-5E有242架,雙座機F-5F有66架,合計308架戰機,以供中華民國空軍新機換裝,最後累積生產超過400架。

在大漠計畫中,我空軍從1979年開始每年從中華民國派遣近百名現役飛行員和地勤人員,以沙烏地阿拉伯皇家空軍軍人的身份軍援葉門阿拉伯共和國(北葉門)的祕密計畫,直到1990年葉門統一才結束,中華民國空軍共在12年中派出七百多位人員,沙烏地阿拉伯及葉門稱此案為和平鐘計畫。

第一批持沙烏地阿拉伯護照,穿沙烏地阿拉伯軍裝的中華民國空軍現役軍人80人,包括飛行員8人,領隊為陳夢賢中校(台南基地),於1979年4月26日抵達北葉門首都沙那。

飛機是沙烏地阿拉伯提供的12架F-5E及4架F-5B型雙座教練機,中華民國空軍現役軍人編成為北葉門空軍112中隊。當時首批飛行員駕駛F-5E以鑽石隊形低空飛越沙那市區,引起民眾注意,成為以後每逢北葉門國慶必有的一個節目。

F-5E靈活輕巧,最高速達1.6馬赫,最大飛行距離達3000公里,可掛載響尾蛇與天劍一型空對空飛彈,可掛載2400公斤武器作戰,小牛飛彈、集束石眼子母彈、燃燒彈、通用炸彈等,皆可裝掛,能對入侵敵艦與直升機攻擊,是我空軍第三線戰機,仍然算在防衛作戰空中戰力之內。

F-5E是我空軍戰鬥機飛官,要飛行幻象/F-16/IDF戰機前,必須要先飛F-5E,完成噴射戰機所有戰鬥課目訓練,合格結業後,才能分發到幻象/F-16/IDF各型戰機的作戰隊,執行空域防護的重任。

在汰換時F-5E,我空軍考量戰鬥機飛行員,換飛各型戰機時,需要完成戰鬥飛行入門課目,因此在台東志航基地成立飛行訓練聯隊,留下大量F-5E維修的料件,可長期保持72架F-5E執行各項任務,定期嚴格的維修與保養,一直保持F-5E的妥善率在水準以上,美國/以色列等先進國家也仍然在用F-5E,因此請不要說F-5E是老舊不堪的軍機。

所謂40年摔掉33架,證明性能不好的說法,F-5E有長達30年的時間,捍衛國家領空,不讓敵機越雷池一步,性能不好能辦到嗎?

敝人任職陸戰隊時,跟部隊在三軍聯訓基地進行實彈攻擊課目,無論是營攻擊或是團攻擊,都是F-5E擔任空中支援,只見兩架一批的F-5E,瞬間從空際呼嘯而至,輪番以燃燒彈或通用炸彈精準命中目標區,次情此景終生難忘。

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宋兆文專欄

宋兆文專欄 宋兆文

前海軍陸戰隊上校、現為國防部資深諮詢委員,國軍將領與兩岸三地媒體稱「宋老師」,著有《決戰釣魚台》、《遙遠的國土》、《釣魚台戰役》。

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