中國汽車業爆「晶片危機」　中汽協：漲價將不可避免

▲位於上海嘉定區的上汽大眾汽車有限公司三廠。（圖／CFP）

記者陳政錄／綜合報導

受國際供應吃緊、主要產能被歐美壟斷影響，近日中國汽車產業爆出「晶片危機」，並影響福斯汽車合資企業一汽大眾、上汽大眾產能。對此，中國汽車工業協會方面坦言，在疫情和供需失衡影響下，短期內晶片價格出現上漲將不可避免，部分企業的生產，可能在明年第一季受到較大影響。

關於車用高階晶片短缺問題，中國汽車工業協會副秘書長兼行業發展部部長李邵華在接受《汽車縱橫》採訪時說，中汽協在輿論發生之際，已對具有代表性的超過60家，中國整車生產汽業、零組件相關企業進行研究，並將結果呈報給政府相關主管部委。

▲中汽協表示，全球車汽都受到晶片短缺的影響。（圖／CFP）

李邵華坦言，可以肯定的是，晶片供應短缺問題是真實存在的，但「並沒有部分媒體報導的那麼嚴重。」他解釋，由於疫情加劇今年晶片行業投資的謹慎，加上行業對消費電子、汽車市場預測偏保守，是造成現在供貨不足的主要原因。

他說，在5G技術發展推動下，消費電子等領域需求快速增加，搶占部分汽車晶片產能，這種趨勢在2021年，還可能進一步加劇，另歐美、東南亞受到第二波疫情影響工廠產能，造成車用晶片的供需失衡，這不只體現在中國汽車業，也是全球汽車產業共同面臨的問題。

李邵華分析，由於晶片供應短缺，部分企業的生產可能在明年第一季，受到較大影響，短期內價格上漲可能將不可避免，但就全年而言，晶片短缺的影響將不會太大，惟目前難以做出定量估計。他也強調，在中國汽車產業已積極採取應對措施下，相信有足夠的韌性面對各種問題。

據陸媒報導，中國汽車業晶片短缺問題，主要體現在ESP（電子穩定程序系統）、ECU（電子控制單元）的車載電腦兩大模組上，若短缺無法緩解，將影響中國15%的汽車產能，約為400萬輛整車。

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