253天零本土破功!醫憂未來半年「台灣處處是危機」:靠3點安定江山

黃軒醫師

黃軒醫師 黃軒

醫學博士。榮獲國立臺灣師範大學第12屆(2012)大學傑出校友。是一名重症醫療專業醫師,是一名古文詩賦愛好者,是一名專欄作家。著有《肺癌診治照護指南》、《生命在呼吸之間:胸腔科病房的真情故事》等作品。

▲▼4/1防疫新制上路,進入台北捷運車站的旅客,一定要配戴口罩量測體溫,確認沒有發燒後才能進入車站搭車。(圖/記者湯興漢攝)

▲時隔253天,台灣再度出現本土確診病例。(示意圖/記者湯興漢攝)

文/黃軒醫師

台灣疫情,為什麽會破功?太相信,航空上有泡泡

依規定:

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1.飛航組員/貨機監貨人員:檢疫隔離「1~3天」,自主健康管理「4~14天」

2.空姐、客組員、機務人員:檢疫隔離「1~5天」,自主健康管理「6~14天」

航空人員是人類,不是神類

航空人員是人類,依國際期刊(Annals of Internal Medicine, 內科學年刊),研究人員在研究病人發現:「14天」隔離檢疫後+「7天」自主健康管理這才是99%最安全的隔離措施!5天隔離檢疫要小心,有近50%仍然有漏網之魚!

現實,地面上有人亂跑

最近一直被問:「為什麼飛機師,只要檢疫1~3天?」難道只要一飛上天空,體質,就會改變了?病毒,就不能侵身了?機組人員,需要檢疫隔離5天,飛機師只要3天?飛機師和空服人員,薪水不同外,體質也不同了!

其實,當時為了航空可順利運作,也相信機組人員防疫健康管控是有專業的操守。所以才有:

依109年6月7日交通部民用航空局修正「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」,自外站返國之航空公司機組員不列入通報社區居家檢疫14天名單,航空公司應建立嚴謹之居家檢疫管理機制,落實執行管控措施,交通部民用航空局監督管理。

現實,「地面上的人類,卻沒有如此100%善良的人類」。當局即使假設所有國人遵守了所有的防疫健康管控措施作業,但是崇尚超自由外國人,不會遵守台灣所有的防疫健康管控,要不然國外即便有了疫苗,不也是處於失控狀況?

航空人員是人類,我們得以人類的防疫措施為之。

▲▼飛機座位,經濟艙,飛機,機艙。(圖/達志影像/示意圖)

▲醫師斥責染疫的外籍機師(案765),因不遵守台灣防疫健康管控而成為破口。(示意圖/達志影像)

台灣還有機會

1.秋冬加強方案國際化
台灣秋冬加強方案,不能只有運用於台灣境內的人,而是任何入境接觸的人員,這才是上策。外國的大流行,染疫人數屢屢創新高,這些只要落入世界各地,不都是高風險的族群?這些從海外大流行國家來台灣,不都是危險族群嗎?考慮在秋冬加強方案中,入境檢疫幾乎變成人人有責。

2.邊界防堵全面化
在節目中,多次提醒,我們的防疫能不能持續成功,就是看「邊界防堵牆」高不高、厚不厚,缺口大不大。只要任何的鬆綁,COVID-19就是滲透進入。

我在節目曾經說過,防堵,不只是「機場上」的防堵,而是「海上岸邊」「陸路邊界」也同規則處理,因為最脆弱的邊界漏洞,可能造成防疫大破口,病毒也偷渡入社區,尤其是無症狀的傳播,當大家以為台灣國內一直無本土案例是放心鬆懈的,全球正在火爆的流行,任何人要入境,真是令人非常高度警戒的,不是嗎?

3.泡泡圈先泡沫化
旅行泡泡又稱「旅行走廊」或「旅行經濟圈」,是在關係緊密且互信度較高的一些經濟體內形成的往來機制。在疫情大流行期間,旅行泡泡著重指在病毒相對受控、彼此檢疫措施互相信任的地方,實現航空往來。這個理想的泡泡圈,在秋冬、在全球疫情大失控情况下,這些只是空談而已,不是嗎?

▲▼防疫,機場,口罩,出入境,交通,旅客,地勤,桃園機場,桃機,出國,流感,行李托運,武漢肺炎,新冠肺炎,機票劃位。(圖/記者李毓康攝)

▲醫師認為旅行泡泡在全球疫情失控情況下,應先暫緩。(示意圖/記者李毓康攝)

「三化」安定江山

1.秋冬加強方案「國際化」
2.邊界防堵「全面化」
3.泡泡圈先「泡沫化」

Buying Time(買時間)

其實,我們在buying time(買時間),我們正在向COVID-19死神買一些時間,那就是等等疫苗可以接種的時間。只是太可惜了,台灣沒有及時趕上研發的超前部署,這是台灣最脆弱的一環。還好,台灣還有機會,台灣可以來得及「操錢」部暑!很多國家,連錢都沒得操呢!當然也買不到疫苗。下半年,台灣,才能有自己的疫苗,所以2021的前半年,台灣還都是處處危機呢!

修正,以符合疫情蔓延的趨勢

當世界各地嚴重的淪陷,其實規定,我們得常「修正,才符合嚴重疫情趨勢」。其實這還真的很困難:限制越嚴格,經濟貨暢會受影響……。

這些,考驗了,當局的智慧了。這次COVID-19,真辛苦大家了,只要大流行未停止,沒有人永遠是贏家!人不是神,也不是萬能!懺恭向疫情學習,面對人生困境。

本文經授權轉自:黃軒醫師「台灣疫情,為什麽會破功?

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