若吊臂落軌道「文湖線煞不住」 北捷:「實體接觸」到異物才會停

▲台中捷運,綠線,意外,工安。(圖/民眾提供)

▲台中捷運工安意外。(圖/民眾提供)

記者袁茵/台北報導

台中捷運綠線「豐樂公園站」10日因鄰近建築工地吊臂掉落,釀1死10傷悲劇,但中捷11日公布影片,隨車員發現障礙物至撞上共有13秒時間,來不及煞車而釀成憾事。國民黨台北市議員吳世正質疑,北捷文湖線也是無人駕駛系統,若偵測到障礙物,可以煞得住嗎?台北捷運公司總經理黃清信坦言,必須要有實體接觸,偵測到異物後才會停煞。

台北市議會11日下午進行交通部門質詢,吳世正提及,文湖線與中捷都是無人駕駛系統,但中捷意外是吊臂掉下來後,中捷列車仍繼續發車,直至13秒後撞上,但如果有自動化機制的話,照理來說13秒啟動煞車應來得及。

黃清信指出,台北捷運公司10日已有進行內部檢討,文湖線有安全系統,車門或月台門不關閉的話,列車就不會出發,月台區供電裝置如果遇到特殊緊急狀況,可以切斷電力,且列車在站間設有偵測桿,可於車門、月台門拉起把手,阻止列車前進。

吳世正再問,如果文湖線列車已經出站,偵測到障礙物的話可以煞得住嗎?黃清信坦言,異物偵測要靠實體接觸,如果是在空中的話沒辦法,自動化系統必須偵測接觸到異物。吳世正再問,偵測範圍是否要「接觸到實體」,沒有設定一段距離嗎?黃清信說「目前設計就是這樣」。

分享給朋友:

※本文版權所有,非經授權,不得轉載。[ ETtoday著作權聲明 ]

相關新聞

讀者迴響

熱門新聞

最夯影音

更多

熱門快報

回到最上面