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符合關鍵字「電動機車」的查詢結果共10筆。
陳祖輝／不以科技管理交通 竹科塞車惡夢永無解
高市長選前交通政見充滿先進科技管理之前瞻構想，然市政府管理單位卻停留在停車位費用太低與停車位不夠等傳統舊思維，該市不知有沒有善用竹科資源，發..
林建甫／RCEP對台挑戰不可不慎 南向要有新對策
在RCEP架構下，中日及日韓之間首次建立了FTA連結，填補了中日韓間的空白，並為談判進展緩慢的中日韓FTA奠定了基礎。台灣約7成出口產品在《..
林建甫 9/20 13:30
單驥／頻頻缺電損經發 非核家園的未來將如何？
缺電疑慮已不再是台灣內部的經濟問題，已成為國際間貿易與減碳防止氣候暖化上的大問題，且會直接影響台灣經濟的命脈：對外貿易。我政府規劃2025年..
單驥 3/4 17:09
電動車下一哩路：電池升級大考驗（毛驤文、林建甫）
減低二氧化碳排放已為全球重要議題，有兩種重要的措施，其一是減少每個產品所有活動的碳足跡，其二為從能源發電及使用本身降低碳排放，。而現今電動車..
林建甫 3/2 23:00
陳業鑫／慫恿同事辭職慘遭開除！ 「離職員工」也禁止..
有些企業為了維護自己的產業競爭力，避免辛苦研發的成果，被跳槽的員工帶走，會用營業秘密的方式保護，並用競業禁止條款，限制離職員工不得至競爭對手..
陳業鑫 11/25 15:07
邱淑媚／機車產業升級未盡全功 請政府堅持對的方向
全台灣使用中的燃油機車超過1400萬輛，而目前使用中的電動機車僅約30萬輛，電動機車產業尚在發展中，若政府補助要收手，似乎行之過早。
張楨彬／從油轉電：機車產業的升級之路
今年電動機車補助大幅減少，對第一線人員來說確實影響很大！雖然消費者已經慢慢知道，當市場越來越健全，補助會越來越少，不過到目前為止，政府還是必..
騎到飽禁止商用，是誰給Gogoro的底氣？
作者認為，Gogoro在政府的「關愛」下，逐漸衝出市佔率，商業體質更具競爭力之際，卻突然宣布，從事商業行為者禁止使用騎到飽方案。Gogoro..
為什麼台灣的GoShare風生水起，柏林的COUP..
同樣都是騎乘Gogoro，但柏林的用戶體驗很不一樣：柏林的機車數量遠少於汽車與腳踏車，沒有機車待轉的概念，規則皆比照汽車；但停車卻是比照腳踏..
想想論壇 12/11 17:41
果殼／憑什麼GOGORO變趨勢，光陽被擠下變老四？
一個成功市場新進者，他的銷售曲線總是從3%的冒險嚐鮮型消費者，然後開始打到16%的前期消費者，第三階段才是在意CP值、或是不習慣改變的54%..
