●高源流／資深媒體人
談到遠航，不論是一語成讖，或者是烏鴉嘴。老高在兩年半前，就曾寫老高漫談，提醒縣府及早擬出辦法，因應遠航萬一停航。當時老高是看到交通部民航局檢查遠航財務調度、重光開發案的融資不順等問題，以復興航空為鑑，寫這則老高漫談。這則於106年5月24日寫的漫談如下：
如果我們澎湖縣政府還有什麼要未雨綢繆的話，首要的事務，應該就是遠東航空現有的航班及運量，如何確保。畢竟，澎湖再也經不起航空公司的班機，出現脫班，或者不飛的衝擊。
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老高絕對無意看衰遠東航空，但是，以遠航最近這一陣子，搞不好勞資關係，時而有機組人員集體請假，造成航班臨時取消，有時候又因為飛機的機件出現問題，準點率備受質疑，老高自然會對遠航的未來，想很多。
說起來，這也是澎湖的悲哀。台灣飛航國內線的航空公司當中，過去最挺我們澎湖的，最有心照顧澎湖人的，就以復興航空公司排第一。復興不僅飛航澎湖的班次最密集，運量最大，而且，只要澎湖人有加班的需求，復興配合度最高。但很不幸的，復興關門了。它留給澎湖的，就是空懷念。
復興航空之後，最關照澎湖的，就屬遠東航空公司。遠航對於澎湖縣政府提出的加班需求，可以說有求必應。而且，令老高感動的是，遠航積極參與提升及促銷澎湖觀光的各種活動。像是主辦馬拉松賽事、給海上花火節加碼等等。
基於遠航對澎湖的這些關愛，澎湖人自當給予支持，並期望遠航能永續經營，永遠是澎湖最好的朋友。但沒想到澎湖人命苦，好朋友也不怎麼好命。去年澎湖人的好朋友復興航空，突然因為虧損太大，對航空業前景又不看好，而決定解散。
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復興停航之後，澎湖有好一陣子的對外航班，受到相當大的衝擊。不僅班次減少，航班班距拉大，讓澎湖人搭飛機很不方便。更糟的是，沒有了復興航空，現有的航空公司在觀光旺季時，把開給旅行社的團體票價，拉高回幾乎就是全票價，讓旅行社業者相當憂心澎湖未來的觀光競爭力。
▲遠航張綱維董事長於總公司召開記者會，回應遠航停飛一事。（圖／記者李毓康攝）
而遠東航空這個好朋友，先天體質就不比復興好，最近一陣子在航運上的表現，更讓人心驚驚。有時候因為飛機機件問題，長時間延遲起飛，有時又因為機組人員集體請假，而臨陣取消多次航班。偏偏民航局方面，又三不五時傳出不利遠航的消息，什麼飛機老舊、備用發動機比率之類的，更讓澎湖人對遠航的未來或者遠景，相當擔憂。
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老高對那些能照顧澎湖人利益的，不分顏色、地域，和行業，一向全力支持，也表達高度敬意與感謝。但是，澎湖人對外的航空交通，是澎湖人賴以為生的命脈，既不能疏忽，更停頓不得。
有了去年復興航空突然宣布解散，傷害澎湖人對外交通的慘痛經驗，老高今天必須提醒澎湖縣政府，應該要有危機意識，先期擬定可能的因應計劃，早日和民航局、現有國內航空公司，研議出應急之策。不要再讓復興停航，措手不及的事態重演。
如何改善遠航公司的體質，這是銀行和遠航股東的大問題，我們澎湖人、澎湖縣政府插不上手，也管不了。但是，如何因應可能的危機，卻是縣政府可以做，而且應該做的事。
老高建議我們陳光復縣長，與其每次在縣務會議，或者主管工作會報上，講些什麼世界最美麗海灣組織到澎湖開年會，或者重復說一些興辦社會福利的政績，不如組成一個應變小組，或者召開專案會議，研議未來澎湖航空交通可能遭遇到的變局。
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