李克聰專欄

李克聰

逢甲大學副教授,美國馬里蘭大學博士,專長為智慧型與大眾運輸系統、航空工程。

台鐵出軌》李克聰/減少事故非「換部長」可解!政府應將交通安全放首位

4月2日台鐵408次太魯閣號上午行經花蓮大清水隧道前,因台鐵大清水路段正委外進行邊坡整治工程,依照規定因配合清明連假疏運,此工地應是停工狀態以免影響疏運安全,但施工廠商便宜行事,釀成嚴重死傷意外。對此,交通部長林佳龍也已表態,將該負政治責任,但減少交通事故真是「換部長」可解決?

2021-04-03

李克聰/慢速車致雪隧頻塞車?減少「路隊長」用路人 政府可如此做!

因國道5號雪山隧道尖峰時塞車嚴重,交通部高速公路局認為慢速車是造成雪隧塞車的原因之一,把雪隧的最低速限由時速60公里調高到70公里,為加強提醒用路人行駛該路段時,不要慢速行駛當路隊長,高公局在3月12日對外說明自去年12月30日起,於雪隧三處路段試辦慢速車示警系統,但這招有用?

2021-03-20

李克聰/西濱20車連撞釀死傷 改善快速道路安全就從「兩方面」著手

台61線西濱快速道路雲嘉交界北上路段,2月21日清晨發生2死9傷連環嚴重車禍,共有20輛車追撞,碰撞區長達300公尺。此次車禍是因天候因素造成短暫行車視線不佳,能見度甚至只有5至10公尺左右,加上車輛未能因應適當減速及保持安全距離,只要帶頭車發生異常減速或停止狀況,就會發生連環追撞車禍。

2021-02-24

李克聰/交通違規舉報量驚人 除分析違規原因 政府還可「這麼做」

最近新聞報導高雄市環保局在2017年首創檢舉會員制,以增加行政處理效率,去年針對環境髒亂開罰2萬7,418件,裁罰案中的6成3來自民眾檢舉,一年總核發的獎勵金超過546萬。但這也引發浮濫檢舉造成民怨及警力負擔的爭議。

2021-02-05

李克聰/北北基就有4萬從業者 外送經濟大熱 交通事故如何減?

在宅經濟盛行而快速崛起的外送產業時代,目前也陸續產生外送員與店家或顧客的糾紛引起諸多衝突事件。但最大之負面衝擊仍是外送員在接送訂單途中所造成的交通事故日益嚴重,那政府應如何減少外送經濟所衍生的交通事故?

2021-01-18

李克聰/中捷通車喊卡!盧秀燕道歉 應釐清軸心斷裂緣由

台中捷運綠線因連結器軸心斷裂而暫停試營運,市長盧秀燕也於14日宣布,原訂12月19日的通車典禮將取消,並將向北捷求償。對此,交通學者李克聰認為,中捷應釐清軸心斷裂問題,並在測試運行至一定里程後,再做一次軸心材料檢測,待一切數據合乎標準再試營運以策安全。

2020-12-15

李克聰/中捷試營運發生嚴重故障 應研擬風險管理對策

中捷綠線試營運第6天,因列車「車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂之重大故障,試營運暫停。台中市交通局及中捷表示將全面體檢列車,待廠商完成所有電聯車檢測作業後,必須提出相關檢驗證明,確保安全無虞,捷運綠線再恢復試營運,但12月19日正式通車的決定暫不變。

2020-11-23

李克聰/台中捷運綠線預估將虧損80億 如何永續營運?

中捷綠線正式收費營運後,首先面臨問題是虧損持續嚴重擴大,依據平均日運量5.15萬人次估算,首年營運初估虧損6.56億元,如每年都據此虧損,等到至少需12年後中捷藍線才能營運增加運量營收,估計至少要虧損近80億元,將會造成惡性循環難以永續營運。

2020-11-11

李克聰/驚爆44公分斷軌 台鐵如何能浴火重生?

這一年來台鐵已很努力積極完成行政院台鐵總體檢列管改善事項,總共144項已改善完成113項,為何仍有重大營運安全問題陸續浮現?

2020-10-23

李克聰/高雄輕軌二階計畫的改善建議

如未來高雄市府確定要依照原規劃方式恢復興建,應將沿線居民擔心的各項問題研擬可行因應對策,民眾才願意配合轉移使用公共運輸,發揮預期的綠色運輸效益。

2020-09-02

李克聰/如何當個聰明的用路人?

今年十月一日開始的中秋節四天連假,民眾返家團聚與出遊的需求極高,政府如何面對問題未雨綢繆及早規劃對策,並運用智慧運輸的觀念與具體作法,讓民眾能當個聰明的用路人十分重要。

2020-08-06

李克聰/基隆輕軌、台鐵與北宜高鐵之競合評估

各軌道建設計畫有其明顯之競合關係,應從整體系統化之評估分析,以有效避免重複建設浪費公帑,政府應以資源共享的作法,善用並整合現有交通資源以減少重複性高的建設。

2020-07-03

李克聰/北車開放中央大廳?台鐵決策應有所堅持

台北車站中央大廳疫情期間停止開放群聚活動,並計畫未來永久停止開放,引發正反兩方不同意見激盪,台鐵最終該如何決策?

2020-06-16

李克聰/區間測速爭議大 政府執法應全面檢討

交通部從107年起積極推動區間測速科技執法,除可抑制瞬間超速行為外,也能擴大速度管理範圍,有效降低車速差異,並實質減少事故傷亡成效。但設備問題卻引起不小民怨,如因此產生執法公信力不足,對於未來交通管理效果會有極大影響。

2020-05-12

李克聰/清明連假傳染風險高 大眾運輸防疫仍待加強

歐美國家因缺乏自我防疫的觀念,即使搭乘大眾運輸或到商場等接觸範圍大之場所,疫情開始時戴口罩的人極少,疫情傳播得十分快速。眼看台灣清明連假即將到來,病毒擴大傳播的風險極高,政府仍有幾點事項有待加強。

2020-04-01

【新冠肺炎】李克聰/疫情下慘淡交通業的解方

受新冠肺炎影響,公路客運及公車業者的整體載客率至少減少2到3成,特定路線則至少減到4成,客運及公車駕駛也減少出勤與加班薪水大減,針對上述情況,作者提出應規劃出彈性營運模式及資源共享的方式渡過難關。

2020-02-17

李克聰/公車運量靠補貼? 須有配套措施

如要鼓勵民眾多加搭乘大眾運輸,希望能節能減碳減少空污並改善交通,就必須調查檢視實施公共運輸之免費及補貼之區域整體交通量是否因而減少及空污指數是否因而降低,而不是只有其運量因免費而以倍數增加。

2020-01-21

李克聰/電動代步車亂象叢生 長者安全需重視

時下銀髮族駕駛三輪或四輪電動代步車上路逐漸增多,目前仍無明確管理規則,電動代步車違規使用影響交通安全及效率的情形愈來愈多,甚至駛入一般道路未遵守道路交通標誌、標線及號誌與機車爭道之違規行為,因此未雨綢繆制定管理機制十分重要。

2020-01-13

李克聰/只靠輕軌 淡水的交通還是不會好起來

要能有效改善淡水區內及聯外交通,目前正在環評審查中的興建淡北道路計畫,如要通過環評必須要規劃相關抑制私人運具過度使用的配套機制,並配合大眾運輸優先方案。

2018-12-22

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