▲慶富詐貸案讓「國艦國造」陷入膠著，但或可將已取得美國政府技術輸出許可的資源，挪至提升永豐、永靖級（上圖）獵雷艦性能，以因應戰備急需。（圖／翻攝自維基百科）
當年，獵雷艦案是軍方採購的重大突破，打破以往「最低價標」困境，採「最有利標」進行。軍方辦理標案時特別謹慎，以招標評委為例，在場的都是學者專家，軍方將領則能避就避。標案通過時大家一致叫好，工程會也說招標過程沒有問題。可現在，慶富造船因被質疑掏空、資產流向中國，且面臨破產，風波愈演愈大，延誤「國艦國造」的時程。目前已確定，整個專案將延宕2年以上。獵雷艦「國艦國造」該如何往下走？應注意到那些關鍵，才能延續「國艦國造」的命脈，並維持國家重大利益？全民都關注。
儘管科技不斷進步，水雷仍是限制敵方水面及水下艦艇行動，有效封鎖敵方港口或航道便宜且有效的武器。水雷類似地雷，布署於水面或藏於水下，當艦艇靠近時引爆，炸傷艦艇。水雷的布署首重定位，不可隨洋流漂流造成不可預期的困擾。因此，在海軍的攻守作戰中，獵雷艦能精準獵除水雷，開闢安全航道，讓主力戰艦發揮戰力，是海軍不可或缺的水面艦艇。
獵雷艦擔負獵雷任務，置身布雷區，船體本身絕對不能觸發水雷引爆。水雷的引爆方式可分為：碰炸水雷（與艦艇碰觸而引爆）、音響水雷（接收到艦艇所發出聲波而引爆）、及磁性水雷（因艦艇航行切割地磁產生的變化而引爆）。因此獵雷艦的船體不能具磁性，也不能產生觸發水雷的噪音。所以現代獵雷艦的船體材質以玻璃纖維強化塑膠（Glassfibre Reinforced Plastic，簡稱GRP）為主，船上裝備除了不能接觸船體外，也必須有效消音。更重要的，船體結構須具高彈性，才能在水雷近距離爆炸時吸收衝擊，不會造成船體顯著損壞。無磁、靜音、抗炸，這些都是獵雷艦「國艦國造」在船體部分需引進的技術，目前已取得義大利出口許可，對我基礎工業幫助很大。
事實上獵雷艦與掃雷艦相同，都必須執行除雷任務。掃雷艦是直接運用除雷設備，在懷疑或已知有水雷的區域來回掃蕩，誘爆水雷。但掃雷艦除雷較不精準，可能會有遺漏，也有誤觸水雷的危機。而獵雷艦與掃雷艦不同之處，就是獵雷艦會先定位水雷再做除雷；此外，獵雷艦的運作，是以母艦遙控無人水面載具（Remote controlled Unmanned Surface Vehicle，簡稱USV）方式遠距離執行。
▲美國海軍近年不再建造水雷戰專用艦艇，而是以濱海戰鬥艦搭載無人遙控掃雷載具執行獵雷任務。（圖／路透社）
第一類的USV，以「極低頻聲納」設備偵測、標定，甚至辨別水雷，將資訊傳回母艦。當定位出水雷後，接著由第二類的USV執行除雷，將滅雷炸藥投放於水雷附近，以遙控方式引爆摧毀水雷。這兩類的USV皆與獵（掃）雷艦類似，必須具備無磁、靜音、抗炸等特質。中華民國在民國80年代初期，曾向德國秘密引進4艘獵雷艦，因為中共的打壓，只能透過中油以探測石油為由跟德國購買！此次獵雷艦「國艦國造」，可以取得美國最先進的軍用獵雷裝備出口許可非常珍貴。
然而，獵雷一定要「艦」嗎？其實美軍近年大力發展的濱海戰鬥艦（Littoral Combat Ship，簡稱LCS），與我國沱江級艦的噸位接近，作戰系統採模組化設計，可隨插即用（Plug and Play）3種任務套件，也就是說，同一艘濱海戰鬥艦在不同時間因配備不同可分別擔任水雷作戰、反潛，或水面作戰等任務。這也顯示美軍在獵雷作戰部分已充分發揮無人水面載具（USV）及無人水下載具（Unmanned Underwater Vehicle，簡稱UUV）的遠距遙控能力，並以MH-60S武士鷹多用途直昇機在空中做遙控中心，指揮並執行獵雷任務。所以，濱海戰鬥艦是可以代替傳統獵雷艦作為母艦，航行於無雷的安全區域。
若能結合美軍經驗，我方可研製無磁、靜音、抗炸的USV及UUV，做為標定水雷及除雷的載台，並以沱江級艦為母艦，直升機為載具遙控中心，組合成中華民國的獵雷尖兵。中科院已成功研發勇武靶船，以及具備干擾、中繼、或電偵功能的電子載台等無人水面載具，更進一步積極發展無磁、靜音、抗炸的遠距無人水面載具，做為發展水下科技，研製潛艦的基礎。
獵雷艦案目前走得跌跌撞撞，筆者希望得來不易、已經獲得出口許可的技術轉移能持續保留，期望新一代獵雷作戰概念的研發可以展開，更懇求國人給當年努力建案的國軍弟兄多一點鼓勵。
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● 張誠，雄三飛彈前總工程師，現任中央大學企管學系兼任助理教授、中華民國解癮戒毒協會理事、民國黨軍事國防顧問。長期致力整合國防、科技、教育、產業、政治及心靈陶冶等資源，推動社會公益與國家發展。本文言論不代表本網立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，文章請寄editor@ettoday.net
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