▲空氣汙染愈來愈嚴重，十一月更是全台「霧茫茫」，政府拿不出有效對策，還在找理由推託卸責，民眾對自己的健康只能自求多福。（圖／記者李毓康攝）
最近空氣汙染問題越來越嚴重，台灣因為主要的火力發電廠都在台中，受空汙影響最嚴重的地區也在台中。不過隨著風勢，境內外的汙染物飄到西部各地，包含台南、高雄的空氣汙染，許多也來自於台中火力發電廠。突然間，口罩變成全台外出民眾最重要的生活必需品。曾經，台灣人還在討論如何預防北京霧霾影響台灣。想不到轉眼間，島內所製造的空汙也讓台灣民眾親身感受身處霧霾的危害！
空汙的源頭到底在哪裡？理論上事實問题只有名偵探柯南説的一種答案，在台中市政府出手砍中火生煤量後，似乎間接給了部分答案。中火是中部地區最大的空氣汙染源，隨著季風、氣候的影響，讓中火的影響擴及台中以南地區。高屏地區更因為高雄長久以來就是我國工業發展重鎮，外加興達電廠的影響，造成每逢冬季南部地區民眾就必須忍受紫爆之苦。今年，高雄市更破天荒要利用空汙基金來補助市民免費搭大眾運輸工具。顯見，這些民進黨執政縣市，再不針對空汙有所作為，明年恐將付出政治代價。
政府本有釐清真相的義務，但是政府至今諸多操作十分可疑，首先環保署將原本採用的「PM2.5」細懸浮微粒指標，改為「AQI」指標，將數據加以美化。兩項空汙指標雖都有「紫爆」警示，但AQI指標的紫爆是150微克／立方公尺，相較於PM2.5的紫爆等級70微克／立方公尺放寬很多。再者，政府也將陽明山與墾丁兩個國家公園的空氣品質測站數據，納入全台一般空氣品質測站的數據一起計算。因此，國人看到的空氣品質數據遠比親身體驗的感受美化許多！面對空汙的事實，行政院長更企圖將問題再拉回兩岸，以「空汙來自對岸」為藉口來減少政府本身責任，以上種種操作除了打口水戰外，對民眾每天的實質問題毫無意義，但是中央政府迄今作為竟止於此而已，主張11月底的全台空汙是典型的境內汙染的看法，政府全然置之不理。
高雄市政府雖然砸下2億元推動公共交通運輸免費搭乘，但面對工業廢氣管控仍沒有提出具體作為。公共交通運輸免費搭乘政策立意固然是好，但畢竟不是長久之計。免費搭乘政策取消後，市政府又能培養出多少比例的民眾使用公共交通運輸？此外，這項政策最弔詭之處，無疑是市政府先將最大汙染源定位為民眾的交通廢氣，再施予汙染源小惠給予免費搭乘，完全摒除高雄市政府與大型工業業主在面對空汙問題的責任。
民進黨上台前，一再宣稱我國供電量充足，蔡總統的能源政策完整、可行。殊不知，八月份一個全台大跳電，就凸顯出我國電力系統的脆弱，以及「用愛發電」口號的荒謬。在現階段，核電被民進黨視為禁忌，再生能源不足又不夠穩定的情況下，火力發電成為蔡政府唯一選項，空汙自然就成為國人揮之不去的夢魘。倘若政府持續利用意識形態處理能源問題，短期內，國人的自身健康亦只能自求多福！
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●高思博，美國喬治華盛頓大學法學博士，世新大學法律學系副教授、「思想進擊」召集人、前台南市立法委員。高思博個人臉書、個人LINE ID：apopo1po。以上言論不代表本網立場，本網保留刪修權。88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
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