▲ 飯店房價飆漲、觀光規劃不進反退,業者只想賺快錢,台灣觀光需要改善的地方族繁不及備載。(圖/翻攝Flickr/CC2.0 Vincent Chien)
● 王彥荏/媒體人
近期很多「外國觀光客都不來台灣」的數據跟討論,我想從熱愛台灣的角度來分享一下我的觀察,先說結論:台灣觀光現在真的爛透了,但還有救!
先說我的背景,我曾在TLC旅遊生活頻道打雜、曾跟交通部觀光局、捷安特做過幾次旅遊環島,攝影作品上過外交部英文官網、得過日本觀光局攝影比賽優勝,走過兩岸三地、東亞不少地方,爬過不少山,特別很常自己去探勘台灣一些景點,擅長在日常中發現有趣的事物,我也很喜歡帶朋友帶團去旅遊。
認識我的都知道,我熱愛台灣,對台灣觀光推廣不遺餘力,但後疫情時代我放棄了,飯店房價飆漲、觀光規劃不進反退,業者只想賺快錢,以下是我簡單列幾點我覺得最直接也最好改善的問題,並說說台灣潛力景點。
交通規劃爛、CP值低 台灣觀光7大致命點
●交通不方便
這邊不單單指交通線路覆蓋不足,特別某些觀光景區配套之差。比方說要去九份,搭火車到瑞芳後,出站沒有公車站牌,要左轉走約 「400 公尺」看到警察局瑞芳分局旁才能等,且沒有明顯指標,這在一些國家的旅遊是無法想像的。更何況很多外國旅客是帶著行李,他們還要經過被機車占滿的騎樓、甚至走在馬路上,才能去等公車。
▲ 茶壺山可說是北台灣最頂的山海景觀,簡單好上手,往上只要爬三十分鐘,但大眾運輸十分不便。(圖/作者王彥荏攝)
再來就是班次少、不準時、資訊很難查。以我最愛的東北角為例,幾乎很難找到方便用大眾運輸玩的方式,只有開車或騎車。再來,有些地方應該限制只讓行人行走,營造步行者天堂,有些景區應該限制只能用大眾運輸工具,例如溪頭、茶壺山、陽明山等只有單線道地方。
●對外國人不友善
很難查資訊、很難訂車票,指標令人難受。
我曾經在台北車站協助一個瀕臨崩潰的外國女生,她說她跟著指標走來搭計程車,但她被引導到西門的下車點,而台鐵的計程車上車處是在地下室,我只好建議她過馬路後再去搭,她推著兩大咖行李,我那時候真的很難過,替觀光客感到對不起。
▲ 在交通資訊上,台灣的歸化對對外國人很不友善,很難查資訊、很難訂車票,指標更是令人難受。(圖/記者王兆麟攝)
●旅遊花費大
以前台灣對其他國家有價格低的優勢,也就是CP值高,現在看了一些新聞,日本人來台灣已經覺得頗有壓力了。再來就是剛剛說的交通不方便,如果不包車,基本上都不太好玩。
台灣的住宿也非常貴,品質還差,以前價格低我可以忍,跟老婆住過一次煙波,首先停車位超少,後來的旅客只能違規停在田野間,Check-in要排隊,住房品質普通、隔音差,溫泉設計不良有點危險,頂樓的無邊際游泳池人多到跟下水餃一樣,同樣價格,我可以在日本由布院住溫泉旅館,一泊二食住兩晚,獨享五個溫泉池。
我滿羨慕在台灣可以一晚住五位數價格而不眨眼的旅客,但這部分算是我的缺點,嚴格來說是我不夠努力。
▲ 台灣住宿價格不便宜,對遊客來說,是不小的負擔。圖為合歡山的老英格蘭山莊。(圖/作者王彥荏攝)
●景點沒特色
我自己覺得台灣一些景觀真的很普,再拿九份來說好了,破掉的燈籠、骯髒的地板,有如夜市般的巷弄,兜售給觀光客的產品,滿地的菸蒂,說實在,我無法真心在現在還邀請人家來九份玩。(疫情前我帶過好幾組外國人,自己都有點慚愧跟心虛)
再來就是區域性玩法沒整合,大家都各玩各的,沒有團結一心弄個區域通票、一起打造一些特色活動,都只會抱怨政府不開放陸客。
●沒有拍照打卡點
台灣地方在規劃旅遊很不擅長規劃「打卡點」,就是一個地方最適合代表的照片,簡單來說,就是高處或是視野無礙的取景地,我繼續拿九份來說好了,九份的阿妹茶樓最好拍照的地方,其實是另一個茶館的門口。然後九份的山海視野很讚,但能好好坐下來欣賞、拍照的空間不多。
其他景區亦如是,非常建議政府多多去規劃好拍照的開放空間,比方東京就有非常多的高樓可以上去拍照,還都免費。
▲ 九份阿妹茶樓最好拍照的地方,其實是另一個茶館的門口,但該處目前已被圍起來,不開放遊客出入。(圖/作者王彥荏攝)
●荒廢疫情期間的發展
疫情期間,我私心以為會讓地方觀光開始改善,結果沒有,只看到疫情後大家磨刀霍霍向豬羊!
一樣爛的品質,加倍、三倍、四倍的價格,我拿南投武界來說,疫情前帶高中朋友去,一人2千元,兩天一夜玩透透,現在一團4千起跳,6千、8千用住宿去做差異。 你現在隨便排個台灣跨三四個縣市的景點,不開車的情況,兩天一夜兩人沒有一萬元玩不起來。
●不會做商品
這邊不贅述,狹義來說是不會作商品,廣義來說是無法開發更多觀光價值與周邊。
▲ 在觀光商品規劃上,台灣無法開發更多觀光價值與周邊。(圖/記者曹仲寧攝)
以上吧,其他就族繁不及備載了。
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嘉義最宜推觀光 高雄、淡水的蛻變有目共睹
接下來我說說一些我認為的「潛力景點」
不是秘境,是就針對觀光客角度來說值得開發的。
★東北角
從瑞芳茶壺山、南子吝步道、到鼻頭角、龍洞區域,可以妥妥的玩一兩天,假設你忽略這邊住宿以及交通非常不方便且危險之外。
▲ 鼻頭角空拍。(圖/作者王彥荏攝)
★基隆嶼
北台灣最被忽視的景點,超級美,登上最高處你可以知道地球真的是圓的,地平說唬爛的,整趟旅程都很有冒險感,很像去侏儸紀公園。但我剛剛查,只有一個簡陋到不行的網站,然後我之前去是300元,現在漲價到700元,喜大普奔。
★基隆國門廣場
這邊在林右昌市長時期規劃並完成,徹底讓基隆耳目一新,同時搭配山上由廢棄國小改建而成的太平青鳥、正在興建中的基隆塔,原本有望成為台灣一個最好的對外門戶,郵輪乘客可以在此休憩並遊覽。可惜,現在國門廣場的設計已經被逐漸拆解,放上一堆莫名的建築、沙發(?),基隆塔遲遲未能完工,謝國樑市長邀請海外嘉賓吃藏壽司說這是基隆的海鮮文化,然後封掉基隆主要幹道給公子哥的改裝車在馬路燒胎,還說是超跑嘉年華,令人感到遺憾。
▲ 基隆市長謝國樑邀請海外嘉賓吃藏壽司,並稱這是基隆的海鮮文化。(圖/記者郭世賢翻攝)
★新竹動物園周邊
新竹動物園在林智堅市長任內從荒廢搖身一變,變成周末好去處,搭配周邊的景點與設施,很適合約會與風城小旅遊,不過這個景點在高虹安市長上任後整個爛掉了,廠商都不願意續約,同樣令人感到遺憾。
★陽明山
一樣交通不便、沒有做好整合,台灣人都只想騎車或開車上去,我認為這邊應該做更徹底的交管,才能開發陽明山最大的觀光價值。其中最佼佼者是大屯山助航站與七星山,絕對是北台灣最該推的景點。
▲ 做更徹底的交管,才能開發陽明山最大的觀光價值。圖為大屯山夕照。(圖/作者王彥荏攝)
★石碇、平溪、十分、菁桐、侯硐
這邊每個站都很棒,搭火車算方便,建議從木柵搭公車上去,然後沿著火車線路玩,小可惜的是周邊的食物、商品還是那些坑觀光客的東西,再來就是偏小眾,不算大景點。十分瀑布的景觀不太好拍、宣傳也不足。
★台南、嘉義
這兩處我曾經認真研究大眾交通怎麼玩,真的玩不起來。不然台南的美食、古蹟都很讚,然後我認真覺得嘉義是台灣最好推觀光的地方,現在又有故宮南院,市區可探索性也高,希望林務局的阿里山小火車整建後可以恢復往日榮光,但山上的住宿問題、整體觀光規劃也是一大考驗。
★澎湖
我個人認為,澎湖好好規劃,可以取代任何海島旅遊。澎湖的沙灘跟景觀非常完美,可惜交通一樣麻煩。不光是飛過去,在澎湖上的交通也是,住宿也爆炸貴。最近易飛網有澎湖2999來回機票,可以考慮。
▲ 好好規劃澎湖觀光的話,可以取代任何海島旅遊。(圖/作者王彥荏攝)
★花東、蘭嶼、綠島
這些地方都很棒,不過上面的問題也都有,但問題在於東部交通,這邊我認為在10年內近乎無解,比方說一個台北人要去綠島,他要先訂到東部火車票,再從台東火車站搭計程車或是很少班次的公車到碼頭,接著在跟開發中國家等級的破舊碼頭中等待,然後搭乘價格高昂的船班才能到綠島,砰地一天就不見。
▲ 花東、蘭嶼、綠島都是都很棒的旅遊景點,但交通是最大致命傷,這問題在10年內近乎無解。(圖/作者王彥荏攝)
★最佳重新規劃獎
疫情期間,我個人認為重新整理後最好的就是駁二以及開放後的高雄燈塔,駁二我去過好幾次,每次都有很好的蛻變,尤其是在疫情期間,相信大家有目共睹!
高雄燈塔的開放,他就符合上面我說的:開放高處。 更多的美照可以被分享出去。
再來是淡水,我認為淡水變得越來越好,商家的品質與自治性提高,原本體質就很好的觀光易達性與資源,加上落日景觀,如果能再整合漁人碼頭到沙崙海水浴場這塊,我覺得會更好。橫濱的城市內纜車或許可以作為參考。
▲ 駁二的蛻變,相信大家有目共睹!(圖/作者王彥荏攝)
以上,出於愛台灣,打下這些,也做筆記,十年後再來看。
現階段我只推薦,當下確實是出國比較好玩,我也是很難過地打下了這個結論。
出國更好玩 盼台灣能讓旅客感到更舒服
雖說結論是出國更好玩,但我覺得台灣還是覺得很好玩,只是我的玩法會變成探勘更多免費景點、或是發現以前沒發現的街頭巷弄(例如在台大校園內散步),變成「一日遊」為主的方式,以前那樣在台灣三、四天的行程,現在都不會考慮了,房價真的太貴了。
▲ 台灣觀光會走到今日這步,追根究柢,是我們還沒有本土認同,以及對這塊土地沒有感情,也沒有紮根在上的文化。(圖/記者曹仲寧攝)
另外,我也思考了一天,為何台灣會變成這樣,追根究柢,是我們還沒有本土認同,以及對這塊土地沒有感情,也沒有紮根在上的文化,我知道這些都是歷史因素,我也看到各種在改變的種子,各種地方培力、青年返鄉、社區創生都在萌芽,我也想做出更多努力,讓世界看到台灣。
我覺得最終目的不是台灣要成為一個觀光大國,而是那些慕名而來的旅客,都能在台灣感到舒服、自在,開心地回去,我想這應該是台灣人骨子裡的「待客之道」。
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我們想讓你知道…台灣觀光會走到今日這步,追根究柢,是我們還沒有本土認同,以及對這塊土地沒有感情,也沒有紮根在上的文化。