尤里安／陸軍迎接新世代M1戰車

●尤里安／現任軍事戰略評論員，淡江戰研所畢業。

陸軍延宕多年的新型主戰車換裝規劃，在歷經遭國防部擱置、考慮購買二手M1A1型戰車、評估採購M1柴油引擎型戰車、委託中科院將M60A3型戰車性能提升等諸多波折之後，終於在2019年可望成真。2018年10月，國防部長嚴德發在立法院證實，已對美國遞交採購M1A2型戰車的要價書（LOR）。2019年4月，國防部新聞稿指出，對美採購新戰車的程序並未遭到擱置，進度正常，外界可靜候佳音。

陸軍採購新型戰車的「銳捷計劃」，預劃於2020至2028年向美國採購2個戰車營的108輛M1系列艾布蘭式戰車，據媒體報導將為M1A2系列中的「M1A2X型」，是M1A2 SEPV3型（M1A2C）戰車小改款後的外銷型，預計配備第6軍團的2個裝甲旅，強化台灣北部及大台北地區的反登陸戰力。雖然外界關注焦點都集中在戰車本身，事實上一旦美方同意軍售案，伴隨新戰車換裝還需引進配套的戰車砲彈藥，以及運輸、戰場拖救能量等。

新型戰車砲彈

美製M1A2型戰車配備1門M256型120公厘／44倍徑滑膛砲，並非陸軍裝甲兵現役武器裝備，因此必須新建立戰車砲維修能量、砲彈庫儲等。據媒體報導，陸軍的採購案已隨車採購120公厘戰車砲彈，後續則以作業維持預算編列獲得，預計購買的戰備彈及訓練用彈，包括M830型戰防榴彈（HEAT）、M829型翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS）、M1028型人員殺傷彈（Canister），以及戰防曳光、脫殼穿甲、破甲榴彈等3種訓練彈。

由於目前陸軍沒有製造120公厘滑膛砲彈及砲管的維護能量，因此也將利用工業互惠額度，自美方引進相關技術，同時由軍備局透過技術轉移建立120公厘戰車砲彈生產能量。

專用運輸載具

陸軍各型車輛的後勤勤務原需配合軍用鐵路運輸，但M1A2型戰車尺寸與陸軍所有現役的履帶、輪型車輛不同，例如M60A3型戰車重52噸，CM11型戰車為51噸，M1A2型戰車重量達63噸，超出國軍現有裝備最大重量，國內鐵路無法運輸，勢必要同時採購專用的運輸工具。

▲M1A2戰車無法利用台灣現有的鐵路運輸。（圖／US Army）

據媒體報導，M1A2型戰車因超寬、超高及超重等問題，無法符合一般道路、鐵路及高速快速公路法令規範，陸軍必須自行建置本身的輸具，所以併案採購美軍現役M1A2型的專用載具拖板車，以符合運輸安全及適法性。此外考量作戰區運能調配，將規劃在部署的作戰區成立專屬拖車隊，專責執行戰車機動運輸任務。

目前美軍M1A2型戰車搭配的專用運輸載具稱為重型裝備運輸系統（HETS），由奧許柯希公司（Oshkosh）的M1070A1型拖車頭與李奧納多（Leonardo）DRS公司的M1000型板車組成。M1070A1型拖車頭裝有700匹馬力的卡特皮拉公司（Caterpillar）C-18型柴油引擎，搭配艾利森公司（Allison）4800SP型自動變速箱。M1000型板車則配置多達40個車輪，最大承載重量70噸。

▲M1A2戰車需藉由專用M1070拖板車運輸。（圖／US Army）

新型裝甲救濟車

陸軍現役的M88A1型裝甲救濟車，雖足以因應各型戰甲車的需求，但卻無法支援未來M1A2型戰車的戰場拖救任務，因此同樣需向美國新購M88A2型裝甲救濟車。據媒體報導，採購總經費大約新台幣400億元的陸軍「銳捷計劃」，將包含採購10餘輛M88A2型裝甲救濟車。

由M88A1型改良而來的M88A2型力士式（Hercules）裝甲救濟車，全長8.5公尺，寬3.6公尺，高3.1公尺，加裝裝甲側裙提升防護力，配備1,050匹馬力的AVDS1790-8CR型柴油引擎，車上裝有1具35噸A形吊架，以及70噸級拉力的主絞盤、輔助絞盤各1具。

▲M1A2戰車需仰賴M88A2裝甲救濟車拖救。（圖／BAE）

顯然除了戰車營M1A2型戰車的換裝、訓練、成軍之外，從120公厘砲彈生產線的建立、後勤支援單位的換裝M88A2型裝甲救濟車，到新成立專責的運輸車隊等，都要確實到位才能發揮M1A2型戰車的有效戰力。接下來，陸軍便該認真思考M60A3、CM11型戰車的除役問題了。

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