王志鵬／中國軍機進入西南海域的情況有所轉變？

我們想讓你知道…儘管近期美國在「政治」與「軍事」外交上，並開始「拉幫結派」，意欲共同對付中國，表面似乎很展現緊張，但實際已開始反應實質的情況和態勢趨於緩和，至少近期將是如此。

● 王志鵬／備役海軍上校、現為中華經略國防知識協會研究員

近期美國對兩岸關係的政治語言，起伏變化還真大；還記得不久前於2021年3月10日美國國務卿布林肯（Antony Blinken）出席美國國會聽證會時，韓裔共和黨籍眾議員金映玉（Young Kim）針對台海局勢認為，台灣是美國重要的伙伴，美國應支持台灣在國際組織上占有一席之地，對此布林肯表示認同，更指出台灣擁有強壯的民主體制，也有非常強大的科技力量，更是一個能夠對世界有所貢獻的「國家」（country）。

▲G7七大工業國外長會議先前在倫敦舉行。（圖／達志影像）

2021年5月5日G7七大工業國外長在英國倫敦舉行共同會議，布林肯在接受金融時報（Financial Times）專訪卻指出：「美國將召開的民主峰會是要民主政體團結，一起思考、判斷，最終一起行動，不會開啟新冷戰。

而被問到企業是否該準備可能因為台灣和大陸爆發衝突，布林肯表示美國基於台灣關係法、美中三公報和對台六項保證的一中政策，很好並且有效的「控管」台灣，而北京挑釁的行動讓人擔憂，美國承諾確保台灣有自我防衛的方法，這個承諾不會消失，接著警告任何人試圖以武力破壞現狀，是非常嚴重的錯誤。

其實這些話術，前者是對台灣說的，後者是講給北京聽的；美國總統拜登上任後，在政治和外交上開始在美中台三邊關係兩手策略。

三、四月共機出現西南海域頻率與數量創新高

在軍事層面上，2021年剛開始台灣西南海域就密集出現中國機艦，依據2021年3月20日至4月13日國防部所公開的軍事動態資料觀察，中國軍機三周內都會出現在台灣西南海域。

▲共機轟6K。（圖／國防部）

統計出現的動態，高速戰機與低速戰轟機、反潛機、電偵機、空警機的數量有別，其中轟6機僅2次8架、殲16戰機7次42架、殲10戰機10次33架、殲11戰機1次4架、空警500機7次8架、運8電偵機（含同型機）7次9架，其中最特別的就是「運8反潛機」16天中計13次16架，幾乎每天都會出現。

特別是3月26日計20架各型軍機、4月7日15架、4月12日25架，頻率與數量都幾乎創歷史新高，24天中計有19天出現軍機，頻率高達約為80%。

四、五月共機出現西南海域的情勢逐漸緩和

不過，觀察自2021年4月14日至5月11日國防部所公開的軍事動態資料觀察，近一個月內中國軍機出現台灣西南海域開始有些變化。

統計其出現的動態，高速戰機與低速戰轟機、反潛機、電偵機、空警機的數量有別，其中轟6機0架、殲16戰機4次10架、殲10戰機0架、殲11戰機0架、空警500機1次1架、運8電偵機（含同型機）9次11架；軍機出現的數量與頻率已經明顯降低，但其中最明顯的還是「運8反潛機」出現頻率最高，在28天中計11次14架，而中國軍機出現的間隔也逐漸趨緩（連續7-間隔2-連續3-間隔3-連續1-間隔1-連續3），在28天中計有16天出現軍機，頻率以緩降為57%。

近月中國軍機出現西南海域動態特性

有別於上個月（3月20日至4月13日），近月（4月14日至5月11日）中國軍機出現在台灣西南海域，數量與頻率已大幅降低，當日出現3架以上的次數僅4月20日的9架（運8反潛機2架、運8電偵機2架、殲16戰機5架）與4月30日的5架（運8反潛機1架、運8電偵機1架、空警500機1架、殲16戰機2架），其餘當日均低於3架以下，並且顯示若干的特性：

一、戰機出現機型僅殲16機，其他機型未再出現（如轟6K、殲10與殲11型機）。

▲殲16（同型機）。（圖／國防部提供）

二、高速殲16戰機與低速的運8型反潛、電偵、遠干機，多分別執行飛行任務（僅4月20、30二日聯合組訓）。

三、高速戰機出現的海域，僅位於台灣西南海域巴士海峽以西，當切入台灣「防空識別區」（ADIZ）的西南角之後即返航，戰機飛行路徑極短；惟其飛行活動路徑，多在我高雄至東沙島的垂直航線上。

四、低速機無論是運8型反潛機、電偵機或是遠干機，其飛行偵查的路徑，多為巴士海峽以西的出入口，穿越巴士海峽僅4月30日一次，並有遠干機與空警500各一架於後方空中協助偵蒐和戰管，二架殲16則位於更後方之處執行高空警戒。

▲運8反潛機。（圖／國防部提供）

五、當反潛機有必要穿越巴士海峽進行偵查時（表示水下可能有美日的潛艦出沒），才會在後方同時出現電偵機、空警機和殲擊型戰鬥機，進行協助與警戒。

從對美偵蒐、監控與對峙　回到戰場經營

由於高速戰機（不論高、中、低空）與低速的反潛機、電偵機、空警機和轟炸機的戰術有非常大的差異性；3月20日至4月13日軍機連續密集出現的現象，係反潛機飛行至最前方、電偵機或空警機於反潛機之後協助偵察與空管，各式戰機於後方盤旋警戒和掩護，其飛行的空域經常由巴士海峽以西穿越至巴士海峽的東邊，甚至是台灣東部的西太平洋海域；然而，4月14日至5月11日這種情況隨即大幅降低，所出現軍機大多小批或零星的數量，活動海域也僅限於台灣西南海域巴士海峽以西的小區域。