● 劉先生／讀者
近日台北捷運一周內連續發生兩起博愛座逼讓座衝突事件，其中一件女性被害人因此不堪受辱，撞柱送醫，另一件則因被拒絕後竟用雙掌攻擊不適乘客的頭部；而基隆公車18日也發生強制要求學生讓座情事，公車司機隨即廣播制止：「博愛座不等於老人座」。
北捷雖在近幾年來已加強宣導博愛座是給「有需要的人」，但仍不斷有人硬拗認定是「老人專用」，曾有志之士於公共政策網路平台上提案廢除博愛座、開罰嚴懲逼讓座魔人，相關單位仍無動於衷，甚至衛福部曾擬定草案將博愛座適用對象擴大為「實際有需要的人」入法，但卻因新舊任立委交接屆期不續審而必須重新送案。
除將博愛座適用對象「有需要的人」法制化，應制定違反規定者處以罰鍰，從《大眾捷運法》及《鐵路法》以及市區公車等有設置博愛座的大眾交通工具的「汽車運輸業管理規則或道路交通管理處罰條例」相關行政法增訂罰則，嚴格禁止任何人對其有言語、肢體上及其他任何方式的擾亂、歧視等行為，並督促公車業者限期改善博愛座相關圖示，有利對大眾正確宣導。有些外表看不出的傷病、生理期及懷孕初期女性等實際需要的人皆應給予充分尊重。博愛座不是「老人座」或是特定人士專用的特權。
▲ 層出不窮的強迫讓座情形，已嚴重威脅廣大乘客搭乘與生命健康安全。（圖／畫面翻攝網路）
層出不窮的強迫讓座情形，已嚴重威脅廣大乘客搭乘與生命健康安全，應著手修訂《大眾捷運法》第50-1條與《鐵路法》第68-1條條文，明確增訂罰則，制定處行為人該條文最低罰款1至5倍為妥適；並針對致人傷害與加劇身體不適者，處行為人最高5倍罰鍰；如涉及《刑法》部分，加重其刑。
社會共識普遍認為博愛座已失去美意，應該廢除，但另一派人認為若廢除博愛座，會讓真正有需要的人無座位可坐。如果認為博愛座有存在的必要，那除了將「博愛座是給有需要的人」法制化，加強廣播宣導，將大眾運輸博愛座上的圖字全面更新為「有需要的人」，並加強管理不理規定者，嚴格執法。即使未來博愛座廢除，也能防堵一般座位無法可管的窘境。
年輕乘客是付全額票價搭車，卻經常被享有票價優惠、較年長的不肖人士施以精神暴力，做出不合理的讓位要求，甚至連一般座位（非博愛座）也遭淪陷，主管機關應有所作為。呼籲朝野三黨立委盡速修法通過，防堵不肖人士繼續侵害他人基本權利。
▲ 衛福部長邱泰源21日回應博愛座爭議，提出《身權法》修法方向。（圖／記者洪巧藍攝）
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我們想讓你知道…層出不窮的強迫讓座情形，已嚴重威脅廣大乘客搭乘與生命健康安全，應著手修訂《大眾捷運法》第50-1條與《鐵路法》第68-1條條文，明確增訂罰則。