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符合關鍵字「CBAM」的查詢結果共21筆。
台版CBAM機制別急著上路 讓我們先看歐盟經驗
CBAM立意良善，政府應該保障企業在公平的環境下競爭，不過歐盟的經驗告訴我們，這樣的機制設計並非一蹴而就，政府推動台版CBAM時應審慎規劃，..
溫管基金怎麼用在刀口上？ 參考這兩大碳費使用策略
碳費是為了減碳而徵收，也必須為了減碳而使用。這一基本原則可以推論出兩大使用策略：第一、將資源集中到碳排放量最高的區域，如重工業城市高雄；第二..
綠色通膨只是排碳大戶想少繳碳費的藉口
近日碳費子法及費率制定已步入最終拍板階段的深水區，經濟部、產業、部分政治人物、以及為產業利益喉舌的顧問及評論家，也正緊鑼密鼓地試圖帶風向影響..
林忠正／要減碳 綠能優先於核電！
台灣出口歐盟較多的是電子產品，並未在初期列管清單上。目前對台灣產業的衝擊並非重大，但是就怕美國、英國、日本等先進國家也跟隨歐盟的腳步，陸續開..
林忠正 9/16 16:09
全球最嚴碳定價政策在台灣 「紅蘿蔔」跟「費率」待規..
隨著全球氣候變遷問題日益嚴峻，各國紛紛加大力度推動碳定價政策，台灣也在8月29日正式公布了「碳費收費辦法」三項子法，正全力迎向全球淨零經濟潮..
環境與經濟雙贏 有效減碳路徑是重視企業心聲
危言聳聽、批判企業，雖然可以滿足一些環保人士的正義感，但是真正有效的減碳路徑，應該是要重視企業的聲音。企業是碳排放的主要來源，幫助企業轉型才..
碳費不是有收就好 台灣碳費費率10大Q＆A一次看
在台灣股市市值登頂世界前十大之際，政府也已經召開第 4 次碳費審議委員會，探討碳費對經濟可能帶來的衝擊！淨零碳排已經是所有人都不能忽略的大趨..
高額碳費才能接軌國際？從歐盟「實質碳費」理解國際貿..
為了制定最佳的碳定價政策方案，政府須破除「永續政策＝減碳」的迷思，正確理解台灣自身的經濟體質，權衡國內民意與國際貿易規則，才能制定周全的政策..
如何實現最佳氣候治理策略？ LSE報告提須注意衝擊
第4次碳費審議委員會即將在7月5日舉行，會中討論碳費徵收模擬情境。根據上次會議決議內容，環境部氣候變遷署會在本次會議提出不同費率情境的減量效..
打壓生產者≠淨零減碳 碳費政策反商仇富恐成國際笑話
環境部即將於7月5日召開第4次碳費審議委員會。產業界呼籲政府在未有周延配套前不應太快實施政策，環團則抨擊企業私下與行政院、經濟部等進行拜會遊..
企業別再遊說碳費！負起減碳責任才能從經濟巨嬰成巨人
企業應停止遊說，實際搬出數據和國內外現況，透過每一場政府召開的公聽會或審議會，進行實質討論。負起自身的污染者付費責任，方能從政府補貼嗷嗷待哺..
碳費政策只有棍子沒有紅蘿蔔 配套措施才是關鍵！
攤開法規草案檢視，會發現政府協助企業轉型的具體配套措施幾乎不存在，新任環境部長彭啓明便提及，台灣當前的碳費政策僅有「棍子」而沒有「紅蘿蔔」。..
別再爭論核能行不行 產業脫碳轉型才是缺電焦慮的解方
台灣產業結構高度仰賴耗電量大的科技業，再生能源又無法作為可靠的基載電力，使得產業界一直有嚴重的「缺電」焦慮。如何滿足淨零碳排的永續目標，同時..
開徵碳費有周全配套了？從鄰國碳定價政策反思淨零轉型
環境部目標是在2024年通過碳費徵收相關辦法，並於2025年開始徵收，以利未來接軌國際規範。可是現在碳費審議委員會因配套細節未定、尚無法進入..
張慶華／碳費費率難產！因時因地制宜才能實踐淨零碳排
推動產業脫碳轉型是世界趨勢，但在審議碳費費率過程中，不只有公民團體聚焦的價格訊號這一面向，還有許多因時因地制宜的環節，必須一一細究才能提出務..
張宮熊／淨零團隊閉門造車 自願性減碳無法接軌國際
姑且不論我國建立碳交易所的理念與目的在於著重建立搭配總量管制的台灣碳交易市場、市場標竿值、免費額配等漂亮的機制。但不考慮國際接軌的重要性，只..
張宮熊／2024年四大通膨惡龍來襲
眼前經濟核心的問題仍在「通膨」！由於通膨的蠶食鯨吞，各國經濟近二年已經明顯放緩甚至下行。由於通膨未真正消退，以美國聯準會為首的各國央行目前沒..
要救的不是地球 其實是自己 跨宗教的中導領導文化
不管是任何宗教，除與時俱進外，更要維護亙久不變的真理。人心才是我們要救的，而ESG中的S社會責仼則是關鍵。聯合國SDGs17項中 169項子..
林祖嘉／終於等到淨零路徑圖 光看「路徑」就有五大缺..
國發會終於拿出2050淨零碳排放的路徑圖。沒想到公布之後卻立即引起全國的一陣嘩然，一方面2050年終期時的能源結構目標太大，而且從現在到20..
林祖嘉 3/31 17:00
