▲共機殲-16機。(圖/國防部提供)
● 王志鵬/備役海軍上校、現為中華經略國防知識協會研究員
依據媒體報導,解放軍戰機自2020年起不斷出現在台灣西南海域的「防空識別區」,2021年6月4日起,罕見連續9天未派遣軍機出現,直到6月14日再次出現該空域;根據國防部發布的即時軍事動態,解放軍14日派遣運8反潛機1架次進入西南海域的「防空識別區」,空軍按例升空警戒,以廣播驅離、防空飛彈系統追監。
解放軍機又於2021年6月15日凌晨5點48分起至10點許,派出運8反潛機、空警500等多機型,進入台灣西南海域的「防空識別區」,高度5,000至7,800公尺間,空軍在警戒機實施攔截監控並進行廣播驅離;其中一批次,上午8點12分當解放軍機進入時,空軍也再度強硬廣播警告:「中華民國空軍廣播,位於台灣西南空域高度7,800公尺的中共軍機注意!你已進入我空域,影響我飛航安全,立即迴轉脫離!」
不過值得注意的是,在空軍驅離廣播結束後,竟出現一段不明回應的嗆聲,對方發聲告知:「這是公海好不好,讀點書啊!」
▲6月15日共機擾台。(圖/國防部提供)
「領空」與「防空識別區」定義不同
「領空」(Airspace)是指主權國家所擁有的陸地和領海上空的空域,係國家領土的組成部分;依據《巴黎航空公約》和《國際民用航空公約》規定,國家對其領土上空的空域享有「絕對主權」。
而領空並不是無限向上延伸的,其並不包括太空,國際上對於領空的最大高度目前未有一致意見;而國際航空聯合會目前以100公里的高度作為地球大氣層與外層空間的分界,俗稱為「卡門線」。
▲「領空」的定義示意圖。(圖/網路維基百科)
「防空識別區」(Air Defense Identification Zone, ADIZ),相關概念可追溯至1930年代Gilbert Gidel提出的「空中毗連區」。
1939年,美洲國家簽署《巴拿馬宣言》時,設立毗連公海、寬度為300至1,200海里的空中安全區。而防空識別區的始創則是韓戰爆發後,美國政府為應對可能的蘇聯軍事威脅於1950年創定。
「防空識別區」是一個國家基於國家安全和空防上的需要,單方面所劃定的空域,以利自身軍方對於進入空域者迅速的定位與管制,其沒有國際法效力,目前亦無統一定義。
也就是說國家依據其需求愛怎麼訂就怎麼訂,沒人管得著,但是也不能亂訂,因為亂訂並沒有意義,多係基於國家空防的實力原則,因此往往鄰近國家的防空識別區多有重疊。如果雙方有共識和默契,自然不會有爭議;但是如果雙方彼此是處於敵對狀態,那爭議和衝突當然就不斷產生。
▲世界最早設立的「防空識別區」是美國和加拿大。(圖/網路維基百科)
「防空識別區」猶如你家圍牆所架監視器的所見範圍
其實美國與日本軍機亦經常穿越台灣東部的「防空識別區」,也未曾見過我空軍健兒空中廣播:「中華民國空軍廣播,位於台灣東部空域高度12,000公尺的美國軍機注意!你已進入我空域,影響我飛航安全,立即離開!」
其實對於一般台灣老百姓,也可以很容易就說明清楚,台灣本島就好比你家的透天厝,領海空就周遭圍牆內的花園,圍牆四周架著監視器,能夠監視的範圍就是你的防空識別區。
這如同你可以不允許別人將車停在你家圍牆門口,因為會影響你的自由進出;你也可以嚴正懷疑別人在你家門口監視器下來來回回鬼鬼祟祟,你可以即時通知警察來查驗;但是你不能夠禁止人家圍牆前的馬路自由通過,即使是他開的是坦克車。
▲共機殲轟-7機。(圖/國防部提供)
因此,台灣對於西南海域來回穿越的解放軍戰機,於空中進行呼籲或警告,其實都是充滿了政治性的語言和意涵;這也難為了我空軍的飛行員,他們並不是不懂得「領空」與「防空識別區」的真實定義和存在差異,只是奉上級指示「作作秀」,好後續作為宣傳「大內宣」而已。
而解放軍戰機飛行員,忍不住直接回應:「這是公海好不好,讀點書啊!」倘若這個回應為真,其實解放軍並沒有錯,只不過我們就是畫虎不成反類犬,令人苦笑不得罷了!
如果我空軍飛行員的呼籲是:「這是中華民國空軍執行任務空域,你已經嚴重影響我的飛行任務與安全,請盡速離開到其他安全空域!」如此的廣播似乎也比較合理些。
(作者為備役海軍上校,曾任潛艦兵器長、作戰長、輪機長與潛艦訓練中心教官、海軍總部計畫官、國防部戰略規劃司計畫督導官,現為中華經略國防知識協會研究員。著有《解析台灣發展潛艦的過去、現在和未來:(1960-2020年)》。)
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我們想讓你知道…台灣對於西南海域來回穿越的解放軍戰機,於空中進行呼籲或警告,其實都是充滿了政治性的語言和意涵;這也難為了我空軍的飛行員,他們並不是不懂得「領空」與「防空識別區」的真實定義和存在差異,只是奉上級指示「作作秀」,好後續作為宣傳「大內宣」而已。