▲珠海航展一向被視為是觀察中共國防科技綜合發展驗證的指標。(圖/翻攝自CCTV)
●張延廷/空軍前副司令、清華大學榮譽講座教授
中共正舉辦的珠海航展一向是年度航空盛事,外界多將此活動視為觀察中共國防科技綜合發展驗證的指標,今年尤將重點置於「殲20」戰機的近距離探索,這架號稱「第五代」匿蹤機的研發,仍出現耐人尋味處,即是否能使中共空權力量就此長期跨越台海,延伸出第一島鏈,值得關注。
殲20採以量制價策略 「先求有再求好」模式的成效仍待檢驗
先從技術層面分析,自十年前「殲20」原型機問世,儘管其外形和構型持續修改,卻未見足以匹配第五代機的太行系列發動機。若以美國和北約組織的定義,平均壽限在三千小時以下的發動機,將對後勤與品保等軍備工程產生影響,若中共仍續使用俄製發動機,就不能建立完全自主的戰備能量。
目前中共官方透露殲20機隊數量已逾七十架,但對於固定搭配的發動機研發成果卻甚少見諸於世,顯示現階段仍採取「以量制價」策略,先將第五代機的生產速度趕上殲7、殲8等機種除役潮,彌補其戰力空隙,假以時日再將性能較佳的發動機銜接上已撥交部隊的機隊。然而這種「先求有、再求好」的軍備研發模式,能否在實戰中禁得起考驗,仍屬未定之天。
▲解放軍空軍殲20戰機。(圖/CFP)
美軍在多功能戰機領域佔優勢 中共整體科技水平仍遜美國一大截
再者,所謂「第五代機」定義是根據美國軍用航空裝備自二戰以來的技術更新換代而來,中共仿效美國軍備生產模式,自然也須遵循此一邏輯。然在本世紀軍事革新後推出各項「第五代裝備」,全數皆在聯合作戰條件下的一項火力配置。以多功能戰機為主的裝備雖占有三度空間的優勢,但仍須在多維度的基礎上發揮既有戰力。關鍵在於要能掌握綿密、穩定、抗干擾強的電磁頻譜環境,但目前這個領域的優勢,仍掌握在美軍手中,中共若想單憑某一項軍備就達到異軍突起的目的,在現代化複雜的聯合作戰場域中仍有段明顯差距,就算其第三代北斗導航系統已完成建制,其整體科技水平仍遜美國一截。
美國F35戰機研發之初,即以「聯合打擊戰機」作為基本概念定義,意即美國在「聯合」概念下研製的空權作戰載具,目的在達成「聯合作戰」的部署和生產,同時又「聯合」盟國軍力以壟斷全球各作戰區和軍事霸權。英文的「聯合」(Joint)有「共用」的含義,所以必須以新世紀美國空權戰略的角度和布局,加以思考F35系列的價值。因此必須跳脫上個世紀的軍備世代標準,和以單項武器裝備的範疇,才能探究出真實的美國空權目標。
▲美軍F-35C戰鬥機。(圖/翻攝自美國空軍官網)
中共開始試行「忠誠僚機」 我國備戰須確保電磁環境安全無虞
珠海航展另一個可觀察重點是,中共亦開始試行「高速無人飛行載具」和第五代機搭配運用,意即「忠誠僚機」的概念,未來亦可能會在台海區域實戰化運用,透過匿蹤戰機擔任中繼信號站,將某些長程飛彈投射到第一島鏈以外目標,而非僅單純的侷限在遙控無人偵察機而已。
也就是說,我國在建軍備戰過程中,不僅要及早建立第五代機的能量,更須防範既有的指管通聯架構在戰時的耗損,必須確保電磁環境的安全無虞,才能有後續台澎防衛作戰發揮統合戰力的機會。
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