▲柯文哲將在台北市6條主要幹道，打造「三橫三縱」自行車專用動線。（圖／北市府提供，資料照）
文／黃光芹
台北市長柯文哲突發奇想，在台北市6條主要幹道，搞「三橫三縱」自行車專用動線，搞到天怒人怨，至今尚苦無對策。政治人物不能寵、更不能拜，否則造神造出一個大「塞神」，非全民之福。
柯文哲的奇思妙想，來自於台北市取得2016年「全球自行車大會」主辦城市。當時，他發下豪語，花40億元，打造總長182公里的自行車專用道，使自行車成為大眾運輸的一部分，共享經濟成果。
光是短短一段話，就充滿謬思。第一，所謂大眾運輸系統，指的是公車、捷運等交通工具，一人駕騎的自行車，要如何成為大眾運輸的一部分？再者，所謂經濟共享，恐怕只有與市府合作的捷安特公司，因此業績暴增，成為與市府共享經濟的一員；相對地，台北市民只換得一場噩夢。
第三，若為自行車大會，市府應再連續4天，以交通管制進行，豈能因此將計就計，天馬行空。試問：若我們日後選出一個喜歡跑馬拉松的市長，是不是要在他爭取到馬拉松比賽時，也沿線廣闢馬拉松專用道？
牙醫師拔牙，不能一次幫病人拔整排牙。柯文哲自己是醫生，不思如何以交通葉克膜，拯救已病入膏肓的內湖交通，卻反而大興土木，在台北市的幾條主要幹道，開腸破肚，搞比例失衡的「三橫三縱」，要汽、機車和行人退無可退；加上，當又同時趕在春節之前，推出「西區門戶計畫」，將忠孝橋的一條引掉封掉，不僅禍延三重，還因此在台北市引發交通癱瘓的連鎖效應。
▲塞塞塞！整個台北變停車場，市府如何救？
這還只是自行車專用道第一期工程！在此之前，柯市府早已砸下10億元，購置youbike；並打算在2018年，建置400個youbike租借站；同時打算繼續推動第二期的自行車專用道。面對柯文哲，台北市議員之前苦勸不聽，攔阻無效，於是暫時將第二期、8億元的自行車專用道工程經費凍結，否則台北市交通，不知道要壞到甚麼地步？
前台北市長郝龍斌只不過在敦化北路，花了8000萬元，開闢了一條自行車專用道，就被罵到臭頭，最後不得不草草收場；而他在忠孝西路開設的公車專用道，也因為效果適得其反，而在柯文哲一上任之後，遭到拆除的命運。柯文哲因此還博得大刀闊斧的美名。
沒想到，事隔不到一年，柯文哲竟郝規柯隨，竟然把全台北市當成他的畫布。因為自己喜歡騎自行車，加上市府馬屁文化充斥，以至造就出在北捷早已開枝散葉的今天，台北市陷入進前所未有的交通黑暗期。過去郝龍斌搞「路平專案」，一條馬路、翻過一條，也沒像柯文哲搞成這樣。如此柯文哲，我們只能奉他為神，還能怎樣？
最令人駭異的是，台北市交通被市府黑掉之後，面對來自四面八方的怨聲載道，柯文哲的因應對策竟是：將文湖線座椅拆掉、裝e-tag、路口淨空、加強拖吊、取締跨越紅線、加強警力…；若再加上先前，要內湖上班族將上、下班時間錯開等天真爛漫的想法，不得不令人懷疑，難道整個市府沒有半個專家？而「三橫三縱」的決策，又是怎樣做成？
所謂「周處除三害」，柯文哲在打敗連勝文、滅掉郝龍斌之後，又該如何革除自己？是繼續三橫三縱？還是繼續將市民搞得七葷八素？
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●作者黃光芹，資深媒體人。以上言論不代表本報立場，88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
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