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符合關鍵字「ETS」的查詢結果共12筆。
台版CBAM機制別急著上路 讓我們先看歐盟經驗
CBAM立意良善，政府應該保障企業在公平的環境下競爭，不過歐盟的經驗告訴我們，這樣的機制設計並非一蹴而就，政府推動台版CBAM時應審慎規劃，..
提出創造足夠誘因優惠碳費 激勵企業自主減量
台灣碳費政策逐步推行，首先是碳費三項子法已於八月底正式公告，碳費審議委員會業已出爐政策建言，距離完整制定碳費政策僅一步之遙。然而，現行審議會..
林忠正／要減碳 綠能優先於核電！
台灣出口歐盟較多的是電子產品，並未在初期列管清單上。目前對台灣產業的衝擊並非重大，但是就怕美國、英國、日本等先進國家也跟隨歐盟的腳步，陸續開..
林忠正 9/16 16:09
全球最嚴碳定價政策在台灣 「紅蘿蔔」跟「費率」待規..
隨著全球氣候變遷問題日益嚴峻，各國紛紛加大力度推動碳定價政策，台灣也在8月29日正式公布了「碳費收費辦法」三項子法，正全力迎向全球淨零經濟潮..
高額碳費才能接軌國際？從歐盟「實質碳費」理解國際貿..
為了制定最佳的碳定價政策方案，政府須破除「永續政策＝減碳」的迷思，正確理解台灣自身的經濟體質，權衡國內民意與國際貿易規則，才能制定周全的政策..
如何實現最佳氣候治理策略？ LSE報告提須注意衝擊
第4次碳費審議委員會即將在7月5日舉行，會中討論碳費徵收模擬情境。根據上次會議決議內容，環境部氣候變遷署會在本次會議提出不同費率情境的減量效..
碳費政策只有棍子沒有紅蘿蔔 配套措施才是關鍵！
攤開法規草案檢視，會發現政府協助企業轉型的具體配套措施幾乎不存在，新任環境部長彭啓明便提及，台灣當前的碳費政策僅有「棍子」而沒有「紅蘿蔔」。..
開徵碳費有周全配套了？從鄰國碳定價政策反思淨零轉型
環境部目標是在2024年通過碳費徵收相關辦法，並於2025年開始徵收，以利未來接軌國際規範。可是現在碳費審議委員會因配套細節未定、尚無法進入..
張慶華／碳費費率難產！因時因地制宜才能實踐淨零碳排
推動產業脫碳轉型是世界趨勢，但在審議碳費費率過程中，不只有公民團體聚焦的價格訊號這一面向，還有許多因時因地制宜的環節，必須一一細究才能提出務..
台灣步日本「低學歷國」後塵 不諳九九乘法表就上高中
就現今日本「搖動日本人才立國」的現象，對照台灣現行教育及人才培育，有些地方也十分神似，特別是，在文憑主義部分，台灣情形的嚴重程度，可能不小，..
單驥 5/31 23:59
梅復興／六架E-2D斥資80億美金？台美發價書簽訂..
日前有媒體報導稱空軍希望採購E-2D「先進鷹眼」預警機性能雖佳並可偵測共軍的殲20匿蹤戰機，但採購6架價格卻高達80億美金！ 經筆者向各有關..
梅復興 12/29 12:27
