▲「親朝級」潛艦，雖然不算是日本海上自衛隊最新的產品，卻依舊是外傳台灣想獲得的選項之一。（圖／黃竣民攝。）
●黃竣民／「James的軍事寰宇」粉絲專頁主編。
隨著南海地區的緊張程度一再升高，無視於中國在某些島礁上的大力建設，周邊各國對此區的關注度，多半聚焦在一些強國所宣稱的「自由航行」（Freedom of navigation, FON）上，甚至連昔日的海上強權──英國，也宣稱未來將要派遣航空母艦進入南中國海的言論，也引起了不同程度上的叫板，讓暗潮洶湧的地區情勢，更增添背後強國角力的色彩。先不管結局如何演變，可以確信的是，亞太周邊各國對於海上作戰力的投資上，只有增加、而沒有放鬆！
▲南海的熱鬧程度，連英國最近也宣稱，未來將要派遣航空母艦進入南中國海的言論。（圖／黃竣民攝。）
海上交通線的確保，已經是亞太地區國家一直以來重要的課題，隨著日前新加坡新購置的潛艦在德國基爾下水，再度引起鄰近國家對於建置潛艦戰力的重視；而看著這些國家海軍在潛艦部隊的建置與發展上屢有成績，相較之下，台灣在這一領域上就更加突顯出在原地踏步，不論是想「外購」或「國造」，這一路走來也是步履蹣跚。
根據德國當地的報導，新加坡所訂購的4艘218（SG）型柴電潛艦，可是戰後在德國所建造出噸位最大的潛艦，日前在基爾的「蒂森-克虜伯海事系統」（Thyssen-krupp Marine Systems, TKMS）公司的造船廠，由新加坡國防部長伉儷主持了首艘艦的命名典禮。這艘客製化的潛艦長度超過70公尺、排水量2,400噸（比先前德國為以色列、葡萄牙…等國所建造的同級潛艦都還要大一些）、艇員編制僅28名。
▲位於德國北部基爾的HDW造船廠，一直以來都是以研製世界一流的柴電潛艦而聞名於世。（圖／黃竣民攝。）
由於採取了高度的保密措施，因此整艘潛艦的相關性能諸元外界所知不多，但是搭載「質子交換膜燃料電池」（PEMFC）與「絕氣推進系統」（AIP）都是基本配備，戰鬥系統則由「阿特拉斯電子」（Atlas Elektronik）和「新科電子」（ST Electronics）所設計，尾舵也是採用「X」型的構型，以利它能夠在狹窄的沿岸水域地區提供更強的水下機動性。目前新加坡海軍的潛艦官兵已經在德國接受訓練，預計明年首艘潛艦即可返國成軍服役，與陸續的3艘218（SG）型潛艦，將接替服役已逾廿年的瑞典製「挑戰者級」（Challenger-class）與「射手級」（Archer-class）潛艦。
除了新加坡以外，澳洲本月中旬也與法國正式簽署一份造艦合約，豪擲500億美金訂購了12艘新一代的潛艦；這也是澳洲史上最大的國防籌獲計畫，不過期程得拖到2030年代的初期才能完工交貨，這也被澳洲國內批評說是緩不濟急。日本海上自衛隊的潛艦部隊，更是亞洲不可忽視的水下戰力，不論是在造艦技術與實際運用經驗上，都是世界上排得進前矛的國家。雖然在爭取澳洲新型潛艦的標案上，日本的「蒼龍級」潛艦並未受到青睞，卻不會動搖日本在研製潛艦上的地位。而南韓海軍目前現役的18艘潛艦，全都是採取與德國技術合作製造的路線，去年秋季也讓排水量3,000噸的「張保臯-Ⅲ級」潛艦的首艦──「島山安昌浩」艦下水了，預計明年交付海軍，陸續則還有多艘同級潛艦將進入南韓海軍服役。
▲日本海上自衛隊的「蒼龍級」潛艦，為日本第一款採用絕氣推進系統的潛艦。（圖／黃竣民攝。）
根據美國的網站報導，預判到了2020年，中國將可能擁有近70艘的常規動力潛艦，包括041型的「元」級及其改良型號，加上039A型與「基洛級」（Kilo-class），和少量的035G改良型，足以成為世界最大的常規潛艦部隊。連越南海軍為了展現爭奪周邊島礁的決心，旗下都有6艘俄製的「基洛級」潛艦、印尼海軍的潛艦數量與質量，也在汰換更新當中，而對於地處戰略要衝的台灣而言，這一場水下戰力的競賽，不知道何時才有辦法跟上腳步。
在「劍龍級」以後，台灣的潛艦戰力已經停滯發展了數十年，而猶如「活化石」般的「茄比級」潛艦，動不動還得出來搏搏版面，以目前「世界上服役時間最久」的紀錄而沾沾自喜，這樣的心態與操作其實也大可不必，因為只是凸顯出潛艦官兵內心的無奈罷了！年初的「潛艦國造」案二階段（合約設計、原型艦建造）預算已經獲得立法院同意編列，未來台灣將陸續投入大筆的資金在這個兵種的建設上。
不過，若是要達成在政客口中喊出的：「10年內下水成軍並量產的目標」，以毫無建造潛艦經驗的台灣而言，敢發出如此驚人的豪語，還真不是普通的狂！如果僅憑藉著自身僅有的船殼技術含量，國人或許還是得期待有「奇蹟」出現！
熱門推薦》
►引進M1A2主力戰車只有動力問題？
►裝備買了，訓練跟得上嗎？
●以上言論不代表本網立場。《雲論》提供公民發聲平台，歡迎能人志士、各方好手投稿，請點此投稿。
讀者迴響