尤里安/參與海外聯合演訓 日本自衛隊積極強化兩棲戰力?

▲在澳洲昆士蘭參加「護身軍刀」聯合演習的陸自兩棲突擊車隊,前2輛為AAVP7運輸車,接著是AAVC7指揮車、AAVR7救濟車,殿後的也是AAVP7運輸車。(圖/US Army)

●尤里安/現任軍事戰略評論員,淡江戰研所畢業。

兩年一度的美、澳「護身軍刀」聯合演習(Talisman Sabre, TS19),於2019年6月底至8月初舉行,主要演習場地位於澳洲昆士蘭(Queensland)的蕭爾瓦特灣(Shoalwater Bay)訓練場及周邊區域。今年除了美、澳軍方投入25,000名官兵之外,日本陸上自衛隊更首度派遣水陸機動團(ARDB),於7月中旬與美、澳、英軍,在昆士蘭的伯恩(Bowen)附近進行聯合兩棲登陸操演,參演裝備則包括陸自的CH-47JA型直升機、AAV7型兩棲突擊車、高機動車等,以及海上自衛隊的大隅級(Osumi)戰車登陸艦國東號(Kunisaki, 4003)、氣墊登陸艇等。

由於日本對於解放軍在釣魚台等西南諸島的威脅感日深,為了因應離島作戰的需求,根據平成25年防衛計劃大綱,陸自於2018年3月27日在九州佐世保的相浦駐屯地(Ainoura)正式成立水陸機動團,由原本的西部方面普通科連隊(WAiR)擴編而成,直屬陸上總隊。

事實上,水陸機動團在前身的西普連時期,便經常前往美國,在西岸的陸戰隊基地等接受各種訓練,或共同進行兩棲突擊、登陸作戰演練,如「鐵拳」演習(Iron Fist)。此外,陸自隊員也會在日本境內的群馬、沖繩(琉球)等地,與駐日的美國陸戰隊共同訓練。

▲在國王灘頭登陸的陸自AAVR7救濟車,背景海面可見到參演的美國海軍綠灣號船塢運輸艦(LPD 20)。(圖/US Army)

採購兩棲突擊車

水陸機動團配備的兩棲作戰載具,是陸自向美國採購的AAV7A1 RAM/RS系列兩棲突擊車。其中第一批用於測評的車輛,包含2013年採購的4輛AAVP7A1型運輸車,2014年的AAVC7A1型指揮車、AAVR7A1型救濟車各1輛。防衛省後續編列預算採購,包括2015年運輸車24輛及指揮、救濟車各3輛,2016年運輸車9輛及指揮、救濟車各1輛,2017年運輸車9輛及指揮、救濟車各1輛。

陸自目前總共採購58輛AAV7A1系列兩棲突擊車,包含46輛AAVP7A1型運輸車,以及AAVC7A1型指揮車、AAVR7A1型救濟車各6輛,全部都是翻新二手車,車體改為陸自的迷彩塗裝,同樣可加裝EAAK附加裝甲,主要配屬2019年3月26日成立的水陸機動團下轄戰鬥上陸大隊。

▲穿著潛水衣參演的陸自水陸機動團隊員,在澳洲國王灘頭(King’s)執行偵察任務。(圖/USMC)

積極參加海外演訓

水陸機動團成軍不久後,便積極參與外國軍方的兩棲演訓。2018年10月,美、菲舉行為期10天的「海上戰士合作」聯合演習(KAMANDAG 2),日本自衛隊以觀察員身分參加,共派遣80名自衛隊員,其中包括首度在外國易地訓練的水陸機動團AAV7型兩棲突擊車。演習期間在菲律賓Zambales訓練場地進行的登陸演訓,水陸機動團與美國陸戰隊的AAV7型兩棲突擊車,共同由美國、菲律賓海軍的兩棲艦艇搭載、登陸灘頭。

海自的出雲級(Izumo)直升機驅逐艦出雲號(183),於2019年4月30日由日本啟航,艦上搭載約30名水陸機動團隊員,前往新加坡、馬來西亞、越南、菲律賓等國訪問,期間並與該國海軍舉行聯合演習,7月10日返回日本。這也是陸自水陸機動團首次參與海自的遠洋航行訓練。

由印太地區到遠赴澳洲參演,顯見陸自在成立正規的兩棲部隊之後,除了原有的美軍協訓之外,也正不斷汲取其他國家的兩棲部隊經驗,希望快速建立起自衛隊的兩棲登陸實力。回顧二次大戰期間日本海軍陸戰隊轉戰東亞各地,未來水陸機動團的戰力將不容小覷,不僅將能承擔與中國在國土西南爆發的離島反攻作戰,就連近期與日本發生貿易衝突、廢止雙方「軍事情報保護協定」(GSOMIA)的南韓,即便擁有戰力強大的海軍陸戰隊,恐怕也會逐漸感受到潛在的威脅。

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