▲傳統小型固定翼無人飛行載具不僅施放需要開闊場地，而且飛行穩定性容易受到微氣候影響，不利於都市地區使用。（圖／US DoD）
●尤里安／現任軍事戰略評論員，淡江戰研所畢業。
在人員車輛交通川流不息的現代都會地區中，體積小，重量輕，可從任何地點起飛進行超低空滲透和懸停埋伏的小型商用無人多軸飛行載具儼然已經成為現有反恐維安體制的重大漏洞。小型商用無人多軸飛行載具挾著低成本、取得方便和操作容易的特性，已經成為有心人士發動城鎮恐怖攻擊的另類新武器。
▲由於商用無人多軸飛行載具不需要大型固定地面站進行操控，因此使用者可以利用行動寬頻網路串流實施攻擊行動。（圖／US DoD）
小型商用無人多軸飛行載具特性分析
小型商用無人多軸飛行載具出現打破諸多限制，在現今小型商用無人多軸飛行載具都已經把結合陀螺儀和加速度計的自動穩定系統列為內建標準配備之後，操作者基本上已經不太需要像操作傳統遙控飛機或直升機一樣需要時時刻刻調整舵角、發動機出力和配平以求維持機體平衡，而是可以輕輕鬆鬆地操作載具起飛前往目標區。
小型商用無人多軸飛行載具大多已經採用模組化設計，使用者可以依照需要加裝各種任務套件，其中最為人所熟知的當屬空拍模組。透過空拍模組所傳回的即時影像，操作者形同身歷其境操作小型商用無人多軸飛行載具，而且更高級的版本還具有攝影基座穩定功能，讓操作者能夠獲得穩定的高解析度即時影像。
▲商用無人多軸飛行載具不像傳統無人飛行載具需要專業人員進行維修，大部份零件都可透過現貨市場取得，因此難以管制和追蹤。（圖／US DoD）
對於意圖使用小型商用無人多軸飛行載具遂行攻擊的有心人士而言，這代表不需要冒險尋找目標區的制高點或開闊地，只須確保和小型商用無人多軸飛行載具的通信鏈路暢通就能維持操控。加上已經普及化的全球衛星定位系統（GPS）輔助，許多高級版小型商用無人多軸飛行載具已經能夠執行有限度的可程式化自動飛行作業，配合隨手可得的商用地形和都市建築物情資，攻擊者除了能夠規劃多目標飽和同步攻擊之外，也能夠透過快速切換的影像傳輸系統獲得目標區的即時狀況。
恐佈份子能夠利用在大街小巷中穿梭的箱型車或休旅車作為機動施放點。當接獲攻擊發起命令時，只要打開後廂門拿出已經事前備便的小型商用無人多軸飛行載具完成簡單的動作和通聯確認後就可以立刻施放，然後迅速離開現場，整個過程不到3分鐘就能搞定。而攻擊者和小型商用無人多軸飛行載具通聯之後，就能夠立刻接收影像情資，並且調整飛行路徑。
▲和同等級軍規無人載具相較之下，商用無人多軸飛行載具雖然在續航距離上難以匹敵，但是因為成本低廉，操作容易，因此非常適合出其不意的城鎮恐怖攻擊。（圖／US DoD）
小型商用無人多軸飛行載具反制作為
小型商用無人多軸飛行載具在反制作為方面切忌落入傳統對抗低空輕航機或是遙控飛機的窠臼，認為只要出動防空火力或是電波干擾裝置就能輕鬆搞定。因為小型商用無人多軸飛行載具體積小，又幾乎沒有任何明顯紅外線訊跡，就算使用影像紅外線尋標頭的新一代肩射防空飛彈也未必能夠鎖定目標。
而且在都式的複雜地形地貌中，能夠藉由建築物死角低空潛伏逼近的小型商用無人多軸飛行載具也難以搜獲。目前已知最有效的辦法之一恐怕就是最古老的防空監視哨，也就是由人員搜索周邊空域。
相較於目標搜獲的困難重重，要擊落小型商用無人多軸飛行載具可說是輕而易舉，因為小型商用無人多軸飛行載具的飛行速度相對緩慢，飛操性能不比傳統遙控直升機，加上沒有裝甲防護，因此只要用大口徑槍械就能輕鬆擊落。但是考慮到機上可能載有生化戰劑或是其他危險酬載的可能性時，開火就需要格外謹慎。
▲商用無人多軸飛行載具的體積比軍規載具小，而且能夠任意降落在建築物頂部難以發現的死角，除非實施地毯式搜索否則難以發現。（圖／US DoD）
由於直接擊落仰賴預警機制的比重過大，因此對抗小型商用無人多軸飛行載具恐怖攻擊的另一種被動防禦措施就是拉大重要設施周邊的警戒圈，讓小型商用無人多軸飛行載具無法飛抵目標。因為目前大多數的小型商用無人多軸飛行載具都採用電動馬達，因此飛行時間和距離都受到嚴格限制。拉大警戒圈雖然不能保證根絕攻擊者施放小型商用無人多軸飛行載具的可能性，但是卻能夠讓小型商用無人多軸飛行載具的飛行路線受到嚴格限制。
換言之，原本攻擊者可以選擇迂迴路線利用建築物死角進行掩蔽，現在為了確保能夠抵達目標就必須採用直線飛行，這樣一來不僅能夠限制攻擊者施放小型商用無人多軸飛行載具的位置，同時也可以增加對空監視哨發現小型商用無人多軸飛行載具的機率。
至於傳統用來對抗遙控飛機電波干擾裝置對於小型商用無人多軸飛行載具而言效果並不顯著，因為如前所述，許多高級小型商用無人多軸飛行載具都已經內建全球衛星定位系統，能夠執行有限度的自動飛行。就算干擾操作手的直接通聯，小型商用無人多軸飛行載具還是能夠依照事先輸入的導航路線繼續飛行。
而且現在許多小型商用無人多軸飛行載具都是使用民間的無線網路頻率，如果針對小型商用無人多軸飛行載具進行全頻干擾的話，影響範圍將擴及周邊所有民眾。而且隨著行動寬頻網路建置完成，就算針對特定頻寬進行干擾，操作者仍舊可能透過改裝的行動通訊裝置繼續維持對於小型商用無人多軸飛行載具的操控。
雖然西方國家軍警單位已經開始研議對於小型商用無人多軸飛行載具的源頭管控，也就是比照槍枝管制要求在購入小型商用無人多軸飛行載具需提供身分證明備查。但是從目前市場上小型商用無人多軸飛行載具零附件滿天飛的狀況來看，這種源頭管制法根本無法有效落實。
而且小型商用無人多軸飛行載具的所有零件都沒有機密等級，也就是說就算從跨國網站訂購也不會被列管。因此除非比照行動電話在小型商用無人多軸飛行載具內強制加裝定位晶片並且登入系統，否則現況並無法有效管制小型商用無人多軸飛行載具，這也代表未來利用小型商用無人多軸飛行載具的恐怖攻擊行動極有可能方興未艾。
熱門點閱》
► 遼寧艦繞台》梅復興／誰最有資格「勿謂言之不預」通牒台灣？
●本文獲授權，轉載自《全球防衛雜誌》。以上言論不代表本網立場。歡迎投書《雲論》讓優質好文被更多人看見，請寄editor88@ettoday.net或點此投稿，本網保有文字刪修權。
讀者迴響