台鐵出軌》葉慶元／工程車司機判5年太低？是否加重刑責立院可討論

● 葉慶元／中華民國憲法學會副秘書長

刑事究責與賠償

工程車的駕駛，沒有將工程車刹緊，導致工程車滑落邊坡進入軌道，致使火車出軌，造成至少50人死亡，顯然必須承擔《刑法》第276條的過失致死罪。如果沒有意外的話，法院應該會判他五年有期徒刑（法定刑的上限）。

除了他之外，負責督導這項工程的台鐵工作人員，還有他的上司／監工，可能也會有過失致死罪的責任，但是責任應該相對就比較輕，刑期可能也會比較短。

我知道，大家可能覺得刑期很低，不過目前我國《刑法》的規定就是如此。是不是要針對業務過失造成大量死亡的情況而加重刑責，其實是立法者可以討論的事項。

關於民事責任，除了施工單位顯然要負擔賠償責任之外，台鐵依據《鐵路法》，也得承擔賠償責任。至於台鐵跟施工單位的責任比例，未來恐怕會是民事審判的重點。

《刑法》第276條

「因過失致人於死者，處五年以下有期徒刑、拘役或五十萬元以下罰金。」

《鐵路法》第62條

「鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。

前項鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費。但事故之發生係出於受害人之故意或過失行為者，不在此限。

前二項損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之。」

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