▲國際各國陸續開放國門，台灣預計於六月開放邊境。（圖／記者李毓康攝）
●文／楊黎明
全球疫情爆發進入第3年，「好想出去玩！」大概是所有人最真實的心聲了。隨著各國陸續推行與病毒共存，逐漸脫下口罩、解除防疫限制，觀光旅遊產業可望從「海嘯第一排」挺進「海景第一排」。觀察日本迎接3年來第一個沒有行動限制的黃金周連假，機場、車站以及各大觀光景點都湧現大量人潮，飛往夏威夷的國際航班更睽違2年再度客滿；未來台灣觀光旅遊曙光已乍現。
傾向「自組一團」客製化行程更受歡迎
以國人最愛的出國目的地日本來說，日本將開放小型旅行團入境觀光，部分航空公司業者預計今年第3季起，逐步增加一線城市的航班數量，旅行社也已陸續規劃日本旅遊商品，推出熱門主題遊程。旅行社就預估，若入境政策解封，今年第4季日本旅遊市場將可逐步回到疫情前同期的3至4成。
根據《欣傳媒》「2022旅遊觀光趨勢報告」，在國外旅遊部分，77.7%民眾在今年有出國意願，最想去的國家是日本，其次分別為韓國、中國、泰國等地區。在國內旅遊部分，高達74.2%民眾已開始規劃出遊計畫，旅遊目的地以花蓮（42.5%）、台東（42.4%）、宜蘭（21.3%）最熱門；單次旅遊花費（不限天數）則是新台幣5,001至10,000元意願最高。
至於境外旅遊，有超過4成的高端旅客安排旅遊時，傾向「自組一團」，顯示客製化及私人訂製行程更受歡迎；旅遊目的地除了日本居冠外，歐美長程線仍受到頂級客層青睞，其中更有64%的民眾，願意花費新台幣15萬元以上進行一次長途旅遊；另有近半數民眾願意花費超過20萬元進行郵輪旅遊。
▲日本將開放小型旅行團入境觀光，旅行社已陸續規劃日本旅遊商品，推出熱門主題遊程。（圖／記者陳俊宏攝）
業者思考轉型提升產業深度與質感
先前的疫情，讓觀光直接變成「慘」業。從桃園機場入境旅客雪崩式下跌，就可以看得清楚。疫情前，2019年桃園機場入境旅客超過1,186.4萬人，2020年受到疫情衝擊，入境旅客僅有137.8萬人，2021年更誇張，來台旅客人次剩下14萬人，大部分都是商務旅客，等於平均每天入境旅客只有385人。
出境人數也是一樣，疫情前，2019年出境人次共達1,710.1萬；2020年受到疫情衝擊，暴跌到233.6萬人，2021年出國人次掉到只剩下36萬人，這當中還要扣掉往來中國的台商12.9萬人、還有去美國打疫苗的10.3萬人，接著就剩下去日本的1萬4,049人，桃園機場光是在2020與2021年，虧損就高達新台幣50億元。
觀光產業在經歷疫情衝擊以來，儘管面臨困境，但業者也趁機思考轉型。包括旅行社業者、餐飲、飯店、交通，甚至是遊覽車業者與伴手禮小店等，過往有不少是專做中國團客一條龍生意的，但經過疫情，會發現雞蛋不應只放在一個籃子裡。政府希望提升台灣觀光產業的深度與質感，也希望業者能趁此期間學習新的數位技能。疫後，觀光產業轉骨就能迎來復甦大商機。
▲疫情，讓觀光直接變成「慘」業！2021年來台旅客人次剩下14萬人，出國人次則掉到只剩下36萬人，桃園機場光是在2020與2021年，虧損就高達新台幣50億元。（圖／記者李毓康攝）
短程旅遊多於長程估2023年下半恢復疫前水準
曾任交通部長的無任所大使林佳龍表示，從觀光產業擴散出去，涉及食、宿、遊、購、行，是生活產業的總和，也是內需經濟的火車頭，承載國內大量的就業人口。政府已經與產業協作凝聚「觀光立國」、「觀光主流化」、「觀光圈及產業聯盟」的發展共識，這是一個重要的過程。未來以觀光為整體目標整合中央與地方等跨單位的資源、鏈結地方的經濟發展，才能創造多贏的觀光效益。
香港宜諾管理顧問公司創辦人王劭仁表示，這幾年因大家真的都悶壞了，可以想像全面開放後，海外旅遊的報復性成長；而考慮到價錢與頻率，選擇短程旅遊，如日、韓等地，一定多於長程旅遊。而觀光產業出現完全復甦、爆炸式成長的時間點，仍將取決於疫情何時能真正像流感一樣，可控的程度要比現在高很多。爆炸式的成長一定會見到，但是預估要完全恢復疫情前的水準，至少要等到2023年下半年之後。
旅行業者指出，從Alpha、Delta一直到最近出現的Omicron，病毒的變異可能成為常態性，短期內，也許會造成國境管制重啟，但就長期而言，可能會形成全球共識的防範機制，包含一致性跨境管制流程，以及雙邊國門對等開放原則等。旅客對於旅遊商品的需求也有不小變化，像是國內旅遊意願將受政府觀光政策影響，客製包團更受歡迎等。
由於疫苗護照及出入境檢疫措施趨於嚴格，加上交通、住宿、檢疫等旅遊成本增加，未來旅遊預算提高、團費上漲，以及個人健康管理等，勢必成為新常態，出國旅遊門檻提高不少，觀光旅遊產業也必須為各種狀況提前做好準備。
國內觀光潛力大疫情催生新觀光模式
台灣一年來自國外觀光客的觀光財約新台幣4千億元，但台灣人一年出國旅行消費就花掉8千億元，逆差高達1倍。台灣的觀光產值也只占外匯收入的2.5%，相較於其他國家的平均值10%，顯示台灣觀光發展還有很大的潛力空間。而疫情讓大家出不了國門，如何把這8千億元轉換到國內旅遊？雖然無法全數轉換，但在疫情下為了求生存，這兩年多來也看到政府與業者的努力與用心。
▲疫情又猛力衝擊，觀光產業積極轉型，走向精緻與深度，如「雄獅」催生了美學觀光列車「鳴日號」，以及把台鐵最老火車重新改成觀光列車「藍皮解憂號」。（圖／雄獅旅遊提供）
以前台灣觀光業一度對陸客觀光團寄予厚望，但也衍生不少亂象，如景點人潮擁擠或是壓低團價使品質大降，甚至夜市水果攤漫天喊價讓旅客卻步等。但是陸客不來了，疫情又猛力衝擊，在一波汰弱留強後，觀光產業版圖重新大洗牌，雖然業者苦苦咬牙撐著，卻也加速積極轉型，走向精緻與深度，「打斷手骨顛倒勇」，就是最好的寫照。
例如旅行業者龍頭「雄獅」，原本全世界都是市場，但在疫情洗禮下，以集團3,000人之力來拚國旅，催生了美學觀光列車「鳴日號」，以及把台鐵最老火車重新改成觀光列車「藍皮解憂號」等；又如晶華酒店集團雖然等不到商務客，但在積極進行品牌轉型與分眾行銷下，以「城市度假型酒店」的定位出發，推出「郵輪式度假體驗」住房專案，以及「晶華美食到你家」電商平台等，成為飯店產業的創新典範。如果沒有疫情，大概也不會催生出這些新觀光模式。
王劭仁指出，過去2年看到有世界級品牌飯店進駐高雄與台南，包括雄獅集團的鐵道行程；再到北、中、南，甚至到離島，都可以看到政府把不少老宅、老倉庫、小區塊等，以BOT形式釋放出來，讓業者經營文創餐廳等，顯示台灣這幾年雖然有疫情，但趁這個時間點，大家深思轉型的重要性，厲害的行家選擇低點進場投資，之後才有機會享受豐收成果。
從出國旅遊轉為探索在地城鄉，觀光局也適時推出主題旅遊，如2020脊梁山脈旅遊年、2021自行車旅遊年、2022鐵道觀光旅遊年、2023跳島旅遊年，旅遊業者也祭出多樣的深度旅遊，讓民眾體驗在地不同的文化特色，也吸引不少外國部落客口碑行銷。
場景金融銜接換匯、旅平險線上一條龍
▲而日圓正處於25年來貶值最多，不少「哈日族」都透過線上換匯逢低搶進便宜日圓，有些銀行還準備與旅行社推出包括換匯、旅平險等一條龍線上服務。（圖／取自免費圖庫Pixabay）
而看好觀光旅遊商機，金融業也應該做好場景金融的銜接，銀行的App都有設計線上換匯的服務，特別是日圓正處於25年來貶值最多，不少「哈日族」都透過線上換匯逢低搶進便宜日圓，以台灣銀行而言，4月底日圓的銷售量較3月中旬前已激增3成，更有些銀行準備與旅行社推出包括換匯、旅平險等一條龍線上服務。
事實上，隨著金融科技與時俱進，也讓傳統的觀光業向前邁開大步。根據調查顯示，對於旅遊數位轉型，民眾最有感的是網路就可以預訂旅遊行程（62.3%），其次是透過行動裝置或電子票券搭乘交通、入住旅宿、進入景區（56.5%），以及透過數位支付直接進行付款（30.2%）。
台灣觀光發展協會理事長林進榮就表示，未來是金融科技時代，錢包、消費、旅遊線路都在手機裡，金融科技結合觀光旅遊勢在必行。例如過去中國人出國都是以美元消費，後來則多以微信支付、支付寶等電子支付系統。之後台灣可考慮發展觀光幣等，以方便外國人使用。
為了推廣旅遊的數位轉型，台灣觀光發展協會在去年疫情嚴重時，承接政府經費培訓數位人才，像是影片剪輯、手機實境導覽、新媒體數據分析、KOL導遊領隊轉型線上銷售、AR╱VR運用在景點的實際體驗等，已培訓近千名旅遊從業人員，希望能加速旅遊業數位轉型，並帶動金融科技的發展運用。
而晶華集團成為疫情期間全球上市飯店集團少數獲利者，董事長潘思亮表示，響應政府的轉型學習計畫，他趁勢打造晶華集團為學習文化組織，3個月內、200個計畫、10萬個小時，利用「郵輪」概念轉型，讓定位為商務飯店的晶華集團，轉型為適合休閒的城市飯店，改變了晶華的文化，就像重生一般。疫情加速推動產業數位轉型，晶華藉此進入得來速及外帶外送平台，未來將進入雲端廚房、創造數位美食平台。
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我們想讓你知道…在疫情猛力衝擊之下，觀光產業版圖重新大洗牌，雖然業者苦苦咬牙撐著，卻也加速積極轉型，走向精緻與深度，「打斷手骨顛倒勇」，就是最好的寫照。