▲中華民國國防部於11月30日表示,1架運-8 技術偵察機與1架運-8 遠干機,又進到台灣西南空域。(圖/中華民國國防部)
●文/軍事家
國防部首度仿效日本防衛省的作法,於9月10日召開臨時記者會,公佈解放軍軍機、艦艇於9、10日連續兩天在台灣西南海、空域騷擾的相關資訊之後(參見本刊第434期),自9月16日開始正式由空軍司令部負責驅離解放軍機相關新聞資料的發佈,包含空軍空拍的解放軍機照片及航跡圖等;10月7日起並進一步改為發佈中、英文對照新聞稿。
在國防部近期所公開、遭空軍驅離的解放軍各型軍機中,次數最多的是運8型(Y-8)反潛機。從9月9、10日間的82015號機,16日的2架次,19日的1架(82012號),21日的2架次,22日的2架(其一為82012號),23日的2架次,24日的1架,29日的2架次(其一為82016號),到10月1日的1架,3日的1架(82016號),4日的1架(82016號),6日的1架(82016號),8日的1架,10日的1架(82016號),11日的1架(82016號);大約在1個月時間內,運8型反潛機侵入位於台灣與東沙島之間的防空識別區西南空域已達20架次。
▲空軍公佈的解放軍運8反潛機10月11日航跡示意圖,可見到該機由台灣海峽中線的南端切入防空識別區再折返。(圖/中華民國國防部)
解放軍首種反潛機
國軍新聞稿中稱為運8型反潛機(Y-8ASW)的解放軍反潛機,中國稱為「高新6號」、Y-8Q、空潛200或KQ-200,是解放軍海軍配備的第一種定翼反潛巡邏機;在此之前,事實上解放軍僅能仰賴反潛直升機與水面艦艇執行反潛任務,因此反潛能量、任務範圍都有限。
根據網路資料,由中航集團(AVIC)陝西飛機公司以自製運8型第3類載台(運9)為基礎,在「高新工程」下改良衍生而成的運8型反潛機,2012年第一次試飛成功,2017年正式服役,最先配屬南海艦隊的航空兵,目前則是北海、東海艦隊航空兵也已接收。
▲右為國軍監控機9月29日拍到的運8反潛機。(圖/中華民國國防部)
運8型反潛機機體全長34公尺,翼展38公尺,最大起飛重量61,000公斤,高單翼上配備4具渦槳6C型渦輪螺旋槳發動機,搭配6葉片複合材料螺旋槳,鼻輪為併排雙輪設計,主起落架則是前後2組併排雙輪設計,最大飛行速率640公里/時,最大航程約3,440公里,續航力10小時。
▲由運輸機研改而成的運8反潛機,水平尾翼加裝翼端小翼,主起落架前方配置機腹彈艙,機首下方加裝雷達罩,機尾則配備1具伸出的磁異偵測器。(圖/中華人民共和國解放軍提供)
運8型反潛機機首下方突出的整流罩內裝有360度水面搜索雷達,鼻輪艙與彈艙之間的機腹中線配備1具前視紅外線/光電偵測系統球形轉塔,機尾則配備磁異偵測器,機腹還裝有不少不同功能天線,機上最多可裝載100枚聲納浮標。機上配備整合反潛作戰系統,機艙內大約配置5個面向機身側面的任務席位,操控台配備長方形顯示螢幕。
運8型反潛機在機腹兩側的主起落架艙前方各配置1個彈艙,可掛載魚7/11型魚雷、深水炸彈、水雷等,不過由彈艙尺寸研判,應該無法掛載反艦飛彈,同時目前也尚未見過運8型反潛機在翼下攜掛反艦飛彈。
蠶食台灣水下作戰海空域
解放軍運8型反潛機在台灣防空識別區的西南空域頻繁出沒,迄今外界尚無法得知真正原因,不過由於該區域位於進入南海的航行路線上,也是水深適合潛艦活動的海域,有可能是為了偵測美國海軍潛艦在此地的活動,掩護解放軍海軍的潛艦航行進入該區,或是熟悉作戰空域、進行反潛作戰訓練等。
▲解放軍運8反潛機頻繁出沒,將壓縮空軍P-3C反潛機原本的活動空間。(圖/中華人民共和國解放軍提供)
與解放軍的運8型反潛機相比,空軍反潛作戰大隊配備的美製P-3C型獵戶座式反潛機,各項飛行性能與其不相上下,但更是服役多年、成熟的飛行載台與武器系統,還能攜掛魚叉反艦飛彈等,整體戰力優於運8型反潛機。
▲中國稱為「高新6號」的運8反潛機,是解放軍首度配備的定翼反潛機,將明顯提升解放軍海軍的反潛、海上巡邏戰力。(圖/中華人民共和國解放軍提供)
不過國防部基於避免擦槍走火的原則,未來勢必會限縮空軍P-3C型反潛機的飛行空域,至少在解放軍的運8型反潛機飛進我防空識別區時必定如此;長此以往顯然會影響反潛作戰大隊P-3C型反潛機的訓練、偵蒐與實質戰力。甚至為了降低被解放軍反潛機偵測的風險,海軍潛艦的水下活動空間也可能因而壓縮,將成為國防隱憂。
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我們想讓你知道…運8型反潛機在台灣西南空域頻繁出沒,迄今外界尚無法得知真正原因,但其出沒可能是為了偵測美國海軍潛艦在此地的活動,或是熟悉作戰空域、進行反潛作戰訓練等。