▲日本「蒼龍號」潛水艇。（圖／翻攝維基百科／Hunini ）
● 宋兆文／資深國防諮詢委員
粗心大意的嚴重錯誤
日本海上自衛隊的蒼龍級潛艦「蒼龍號」2月8日在四國的高知縣外海發生與船舶碰撞事件，造成右舷升降鰭幾乎全斷，3名自衛隊員輕傷；頂頂大名的蒼龍號，變成落翅仔狼狽回航。內閣官房長官加藤勝信當天下午，特地召開記者會說明此事，總理大臣官邸也緊急設置危機管理中心。
根據加藤勝信的說明，這起船舶碰撞事故發生在8日上午10時58分左右，當時正在潛航的「蒼龍號」準備浮出水面，卻不慎與一艘香港籍五萬噸載鐵砂貨輪，在高知縣的足摺岬外海發生碰撞。據了解香港貨輪並未受損、船員也沒有受傷，倒是「蒼龍號」的右舷升降鰭受損，不過並不妨礙繼續航行，3名輕傷的自衛隊員也無需送醫。
▲這次蒼龍號撞上的港籍貨輪「鴻通號」（Ocean Artemis）。（圖／MarineTraffic.com與Vessel Finder）
NHK引述海上保安廳匿名官員說法，表示被「蒼龍號」撞上的是香港籍的貨輪「OCEAN ARTEMIS」（鴻通）號。據稱被碰撞時載運的是9萬噸的鐵礦砂，船上有21名中國籍船員。根據船舶位置公開網站的資料，「OCEAN ARTEMIS」號是在2月5日從山東青島出港，航向日本的岡山縣。
8日0時「OCEAN ARTEMIS」剛好通過鹿兒島外海，約11小時候就在高知縣外海被「蒼龍號」撞上。
蒼龍級潛艦性能優異
蒼龍級潛艦是日本海上自衛隊，在21世紀初最新型式的潛艦，性能優異，在世界柴電潛艦中排名第一，它的AIP絕氣推進系統，Air-Independent Propulsion；是指無需獲取外間空氣中氧氣的情況下，能夠長時間在水下行駛，不需上浮換氣，可長時間隱匿在水下作戰，是日本對付中國海軍的水下主力潛艦。
▲日本蒼龍號潛艦上浮返港時，由艦艏右前方所拍攝的受損情況。 (圖／日本網路公開資料)
蒼龍級潛艦水上排水量2,900噸，潛航排水量4,200噸，水上吃水8.5公尺，潛航深度700公尺，全長84公尺，全寬9.1公尺，X型尾舵，艦體外殼敷設消音瓦，艦體型為「雪茄形」，動力系統川崎公司12V25/25SB柴油發動機2具，川崎/Kockums 4V-275R MkII史特林發動機4具，交流電同步馬達電動機一具。
單軸七葉大斜式螺旋槳，水上極速13.5節，潛航極速20.5節，水下連續慢速潛航可達4週，官兵65名，艦長二等海佐（中校）編階，ZPS-6F搜索雷達，ZQQ-7整合式聲納系統，533mm魚雷管六具，魚雷艙可儲21枚魚雷（89型魚雷）或21枚潛射魚叉飛彈，蒼龍級潛艦在歷次反潛操演中，以各種方式，有效避開反潛機與日本神盾艦聯合偵潛。
「蒼龍號」號的聲納系統，是親潮級裝備的ZQQ一6的改進型聲納，採用新式潛艦中性能更靈活的X形尾舵，比傳統的十字形尾舵潛艦具有更高的機動性，且尾舵損壞的危險係數更小，適合在水文複雜的東海和黃海作戰。首艦蒼龍號耗資600億日圓，共計已完成建造12艘，均已加入海上自衛隊戰鬥序列，使日本成為世界柴電潛艦戰力最強的國家。
犯了不該犯的過失
出事的蒼龍號隸屬第一潛水隊群，母港在海上自衛隊的吳基地，造成如此難堪的碰撞，指揮塔相關結構與設備都會造成損壞，指揮塔又稱帆罩，有無線電，雷達，電子戰設備，通氣管，內有通訊、感應器、潛望鏡和控制設備等，右舷升降鰭損壞程度等於撞斷，帆罩內外裝備當然也會受損。
▲日本蒼龍號潛艦上浮返港時，由艦艉上後方空拍的受損情況。(圖／日本網路公開資料)
這一撞之下，蒼龍號至少半年之內無法執行任務，日本官方還故意說損失輕微，蒼龍號是狗運好，上浮時僅右舷升降鰭撞到香港貨輪船底，如果是指揮塔正中撞上，全艦水密艙又沒關緊，極有可能海水大量湧入，造成潛艦沉沒，官兵大量死亡的慘劇。
有日本退將為海上自衛隊緩頰，把責任推給聲納故障，這笑話就鬧大了！潛艦的聲納系統，是潛艦的靈魂，能夠細密靈敏偵測周邊數十公里水上與水下活動；潛艦官兵玩笑說：「海底有幾隻龍蝦在談戀愛我們都知道」，無論是潛航或作戰都必須依賴它，聲納系統所有零主件，皆在壽限期前就更換，確保能執行作戰任務，出航前也有SOP的檢查，因此說蒼龍號聲納損壞，根本就是幫助日本政府欺騙全世界。
▲日本蒼龍號潛艦上浮返港時，由艦艏右前方空拍的受損情況。（圖／日本網路公開資料）
蒼龍號上浮之前是務必以聲納系統，偵測周邊水上水下所有船艦的活動情形，預定上浮點的海面，絕對不可有船艦活動，如果蒼龍號按規定做，香港貨輪的高分貝航行噪音，不可能聽不到；應是蒼龍號艦長，要求不嚴，官兵懶散，隨隨便便就讓蒼龍號上浮，升降鰭忽然撞船，才知道闖大禍啦！據悉、蒼龍號艦長與相關軍官，返母港後已被調職。
另外一個嚴重錯誤，就是未升起潛望鏡，由艦長或值更軍官，對上浮點至少做兩次以上360度的觀察，五萬噸的香港貨輪，在近距離根本就是龐然大物，如果有升起潛望鏡觀察，怎麼可能看不見？！曾在潛艦擔任過艦長的朋友電話告知，蒼龍號的艦長和負責軍官，都應該交付軍法審判；此一事件，已大大降低日本海上自衛隊的聲望，使共軍更加輕視日本戰力。
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我們想讓你知道…如果蒼龍號按規定做，香港貨輪的高分貝航行噪音，不可能聽不到；應是蒼龍號艦長，要求不嚴，官兵懶散，隨隨便便就讓蒼龍號上浮，升降鰭忽然撞船，才知道闖大禍啦！