王志鵬／共機現西南ADIZ成日常　2月軍事反應多針對美日軍演

我們想讓你知道…中國海軍艦隊對西南海域的反潛訓練開始逐步增強，不論對台灣潛艦或是美國與日本潛艦在此海域進出，所面臨遭針或的壓力都將增強。

●王志鵬／備役海軍上校、現為中華經略國防知識協會研究員

中國的軍機出現或穿越在台灣西南「防空識別區」（ADIZ），幾乎已經成為日常性的訓練行動或任務；2022年1月開始確實又進入一個新的階段，據實觀察2022年2月有無新的變化！

2月西太平洋軍事動態

依據中國半官方性質智庫丶北京大學「南海戰略態勢感知計劃平台」（SCSPI）2022年2月8日的訊息，美國一架RC-135V電子偵察機，自菲律賓進入巴士海峽穿越，抵達台灣防空識別區的西南角之後原路返回；依據國防部該日的資訊，中國並未派遣軍機出現在該海域。

▲2022年2月8日1架美國海軍P-8A反潛機由南往北穿越台灣海峽。（圖／擷取自「南海戰略態勢感知計劃平台」）

依據「南海戰略態勢感知計劃平台」2022年2月9日訊息的航跡圖，美國海軍「勝利級」海洋監視船「有效號」（USNS Effective T-AGOS-21），在黃岩島東北方水域來回反覆航行，隨說懷疑該艦是為1月24日在該水域意外墜海的F-35C打撈定位而來，其實不然，可能是偵測靠近該海域的他國水下潛艦或水下無人航行器，有利避免接近先行進行攔截。

▲2022年2月9日1架美國海軍P-8A反潛機由南往北穿越台灣海峽。（圖／擷取自「南海戰略態勢感知計劃平台」）

中國海南海事局發布軍事訓練禁航區後，公布2月27日至3月1日，每日11時至15時，在以19-37.12N／110-57.32E為中心，6海里為半徑的圓形區域內進行軍事訓練，禁止駛入。隨後2月26日美國海軍「芮爾夫強生號」驅逐艦（USS Ralph Johnson，DDG-114）通過台灣海峽，並表示此舉展現美國對自由開放印太區域的承諾。引來中國軍機殲-11機4 架、運-8反潛機2架、殲-16機2架，進入我防空識別區。

2月一般回歸例行演訓、特定回應美日軍演

依據統計2022年2月的28天中，出現每日軍機的頻率計17天，比率為60.7%，相較1月的31天之中，出現每日軍機的頻率計24天，比率為77.4%，再次緩減。

2021年1月中國軍機出現在台灣西南海域的「防空識別區」（ADIZ）的情況，大部分仍多為進出「防空識別區」的西南角落的短距離飛行，在28天之中，當日出現軍機有17天，佔76.5%的比例，都在5架以下（含），單機計2天，佔11.8%，較1月略減；雙機計6天，佔35.2%，則呈現略增；單純僅有慢速機，無戰機組合的伴護計有4天佔23.5%，亦較1月略減；其餘多是戰機單機種演練，或是高低速機組合訓練，顯見訓練頻率較為增加。而2月9日5架次，2月10日11架次，2月12日5架次，2月24日9架次，2月26日8架次與2月28日7架次，則多是反應美國在巴士海峽與南海的軍事活動，以及監偵美國海軍兵力搜索救援的活動。

2022年首月中國軍機出現在台灣西南海域的「防空識別區」的情況，相較於2021年1月比較特殊之處有下列幾點：

2月中國軍機航經台灣西南防空識別區較特殊之處

一、單一出現慢速偵察機（如運8型反潛機、電偵機、遠干機、技偵機等）的頻率仍明顯較多。

二、當出現慢速偵察機與高速戰機的組合時，其模式亦多為偵察機前行執行遠距任務，戰機則於後方高空盤旋伴

三、每日軍機出現的航行軌跡，均都在台灣西南防空識別區的邊角，距離東沙島近，而離台灣本島西南遠，且慢速的監偵機多在東沙島的一側，高速戰機則多在進台灣的一側進行後方高空伴護。

四、必較特別應當注意的是2月16日出現一架卡28反潛直升機與其他運8型電偵機和遠干機，卻沒有任何在空的高速戰機出現伴護，顯見該架卡28反潛直升機，係由水面作戰艦起飛進行反潛偵蒐任務，這種慢速反潛直升機的出現，顯示中國海軍艦隊對此海域的反潛訓練開始逐步增強，不論對台灣潛艦或是美國與日本潛艦在此海域進出，所面臨遭針或的壓力都將增強。

五、此外，或許是2月因為兩岸都在度過春節農曆年，軍機出現的次數與頻率都降低，僅針對美國的海上軍事演習稍作軍事偵察與反應，顯見中國在2月此海域的兵力運用上，仍然保持中國所謂「收斂、蟄伏」的狀態。