單厚之/國道交流道改名 為什麼北高行、台南不行?

我們想讓你知道…在所有主客觀條件都不相同的情況下,高公局把北、高兩地的經驗硬套到台南身上,也難怪會惹得一身腥。

▲高公局的交流道的出口預告標示改名,惹來民怨。(圖/高公局)

● 單厚之/資深媒體人

高公局日前預告要將國道一號台南境內三個交流道的出口預告標示,由原本的「永康、大灣、台南」改用路街名的「中正北路、復興路、中山路」,結果引發在地的民怨,包括台南市長黃偉哲、交通部長林佳龍和當地民代都一致反對,高公局只好快速回應,決定將3個交流道再次改名。

台南的立委林俊憲也在臉書上寫到,光是大台南就有19條中山路,高公局越改越模糊;他同時批評高公局,事前沒有徵詢地方意見和用路習慣,說改就改、自以為是,完全體現官僚的傲慢。

根據高公局最初發布的新聞稿,之所以要將原本的「永康、大灣、台南」三個交流道改名,是因為台南縣市合併升格之後,已經沒有以「台南」為名的區名。

有民眾反應原本標示的永康、仁德、台南地名混淆不清,所以比照台北、高雄兩直轄市,市區路段有多處交流道出口的作法,以路街名做為出口標示預告,但交流道名稱仍維持永康、大灣及台南不變。

「台南交流道」在地人一般會稱之為「仁德交流道」;就像台中的大雅交流道,當地人有人會稱為「中清交流道」、「台中交流道」有人會稱為「中港交流道」一般。但不管大雅交流道或台中交流道,出口預告標示寫的都是「台中/大雅」、「台中/沙鹿」,並不會標示路名。

這也是高公局受到批評的主因,類似的狀況台中都有,為何會想到要改台南的出口預告標示?再退一步講,即便是高雄市,岡山、楠梓等交流道也都沒有改用路名出口預告標示。

檢視所有高速公路的出口預告標示會發現,用地名是常態、用路名是少數。國道一號從南到北,只有台北市的康寧路、成功路、南京東路、建國北路、松江路、濱江街、重慶北路,以及高雄市的九如路、建國路、中正路、三多路、瑞隆東路幾個路名的出口預告標示。

稍微思考就會瞭解,台北、高雄這兩個路段,國道一號穿越市區的蛋黃區,不少市民會把高速公路當成市區的替代道路使用,所以詳細、精準的標示,才會更符合用路人的需求。相反的,國道三號在北、高兩市,並不經過這樣的蛋黃區,所以全線沒有任何一個出口預告標示是用路名的。

從地理位置上來看,東湖交流道與內湖交流到相距僅2公里、圓山交流道與台北交流道相距也是2公里,高雄交流道則是在367公里處有3個出口,民眾如果下錯一個路口,不僅對自己造成很大的困擾。也會增加市區交通的負擔。。

反觀台南市區的3個交流道,都位於原台南縣市的交界,並沒有通過市中心,永康、大灣、台南交流道之間的距離分別是5公里跟3公里,而且大灣交流道還僅有南下出口跟北上入口,不算是一個完整的交流道。

在所有主客觀條件都不相同的情況下,高公局只因為「台南」兩字大費周章,把北、高兩地的經驗硬套到台南身上,也難怪會惹得一身腥,落得一個地方不買單、中央不背書的處境。

熱門推薦》

►鍾文榮/幸福若用所得衡量 九成以上的人都不幸福

►錢世傑/閒聊一下財富自由的3個重點

►戴銘昇/盤中零股交易制度上路 給投資人及主管機關的叮嚀

►隨時加入觀點與討論,給雲論粉絲團按個讚!

●以上言論不代表本網立場,歡迎投書《雲論》讓優質好文被更多人看見,請寄editor88@ettoday.net或點此投稿,本網保有文字刪修權。

►防疫新生活!國內旅遊票券特價開賣!

單厚之專欄

單厚之專欄 單厚之

資深媒體人,曾任職中時、聯合、蘋果、壹周刊、三立新聞網、明日報、TVBS周刊...等多家媒體。

讀者迴響

關注我們

回到最上面